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イイね!
2011年05月16日

[FEDERAL595RS-Rでサーキット ]

[FEDERAL595RS-Rでサーキット ] 今頃ですが黄金週間にフェデラルでサーキットを走りました
ロドスタカップでは装着率NO.1らしいのですが・・・

コレはフロントタイヤなのですがリヤはまったく問題なし(^^;
200㌔オーバーからのフルブレーキに耐えられないのか
結果は写真でも分かる様にパックリと割れてます
重量級の車での使用は厳しいのかなぁ・・・

この記事は、フェデラーラについて書いています。
ブログ一覧 | タイヤ・ホイール | クルマ
Posted at 2011/05/16 23:26:27

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この記事へのコメント

2011年5月16日 23:59
車重や車の特性にもよるんでしょうけど、この状態になるのなら安心して使用出来ませんねぇ・・(汗)

何事も無く終わった事が一番でしたね・・(汗)
コメントへの返答
2011年5月17日 21:25
SPを1本走ったら兆候が現れて
2本目で確実に逝っちゃいました・・・

やはりハイグリップラジアルは国産かなぁ・・・(^^;
2011年5月17日 1:30
(οдО;)ギョ怖っ!(滝汗)

パックリどころかざっくりですね…
コメントへの返答
2011年5月17日 21:26
この状態でもエア漏れは無いんですよ

もうサーキット走行は無理でしょうが・・・
2011年5月17日 8:13
こういう症状はフェデラルではよくあるといいますね。しかもこれでも問題ないとかw

ロドスタではあまり気にされていないようです。

車重?パワー?

やっぱり国産がいいのかなあ…
コメントへの返答
2011年5月17日 21:32
構造上の問題でアジアンタイヤはこうなるみたい・・・
でも問題なく普通に走られちゃうんですよ(笑

重量車にはちょっと厳しいのかもしれません
ロードインデックスが91Wなので615×2で1,230
僕の車が1,600でフルブレーキしたら許容オーバー?

国産も同サイズならインデックスは同じ・・・(汗;
2011年5月17日 9:47
ガレージに景品で頂いた新品595RS-R1台分寝かせております。
この夏にポルポルでテストしてみようと思っています。

ところで、写真いろいろとありがとうございました。奥様に感謝です。
コメントへの返答
2011年5月17日 21:38
結構値段の割には食いつきますよ♪
って、お互い頂き物ですが・・・(笑
車重が軽ければ問題ないと思いますよ
是非タイムアップ目指してください

写真はお気に召していただけたでしょうか(^^;
2011年5月17日 12:12
ロドスタはみなさんこれで走ってるんですね~
じゃあ採用決定♪
コメントへの返答
2011年5月17日 21:39
INラップから食いつきますよ♪
僕の車で3周までですが・・・(汗;
2011年5月17日 15:20
ありゃりゃwww

これは怖いですね~w

たてグリップ&剛性が弱いんですかね??
コメントへの返答
2011年5月17日 21:41
グリップレベルは結構良い感じでした
国産ハイグリップタイヤの値段を考えると
1~2秒落ちでこの値段ならお買い得?

剛性というより構造的に重量車には不向き?
2011年5月17日 18:00
ターグ号ではフロント235でもタイムは良かったです。
グリップは良いけど、ライフは短いってことでしょうか…?
まあ、お値段を考えれば十分な気もします。
コメントへの返答
2011年5月17日 21:45
タイムもライフもRS-Rは問題ないと思います
この値段で国産ハイグリップの1~2秒落ちなら
断然このタイヤを積極的に選びますが
構造的にこの写真の様に割れるのなら
正直言って私の車では使えませんね
街乗りオンリーなら十分すぎる性能ですが(^^;
2011年5月18日 13:35
熱の入りなのか構造上の問題なのか・・・
むーっ!!!判りません。
SS595では剥離しましたがRSRもわれるんですね・・・。
コメントへの返答
2011年5月19日 0:15
冷間→温間で0.8も上昇しました
Sとは根本的に違うみたいですね・・・
山はまだまだ残っているけど
一か所でも剥離すると怖くて怖くて(TT)

プロフィール

「・・・。」
何シテル?   01/15 14:55
車歴: :AE92(GT-Z) 91'~94' :R33(GTS-T) 94'~97' :E36(323)SD 97'~99' :W168(160) ...
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