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2012年04月15日

ｼﾝｿﾞｳ号がご機嫌ﾅﾅﾒ(ToT)

先日の走行会最終周で発症したﾄﾗﾌﾞﾙですが
実は以前にも発症経験有りでした…
某ｽｰﾊﾟｰﾒｶﾆｯｸに相談して対策を聞いて
蓋を開けたらﾋﾞﾝｺﾞ！やっぱりですf(^ー^;
一応？対策したらたら自然消灯したのに
本日また点灯しちゃいました…(ToT)
やっぱり20ぢゃﾀﾞﾒで30ぢゃなきゃ無理なのか(謎

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Posted at 2012/04/15 00:40:25

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曜日師匠 2012年4月15日 8:03 やっぱり10周は負担が大きいんですよｗ走行中のトルク抜け？が起こると、かなり減速するんでしょうか？シフトミスくらいかな？	コメントへの返答 2012年4月15日 18:36 いえいえ経年劣化部品のﾊﾟﾝｸですｴﾗｰによるｾｰﾌ機能が働いてﾄﾙｸﾚｽ状態･･･ﾀｲﾑ的には最後の周だけで6秒失ってます
nao. 2012年4月15日 9:21 サーキットだから出るんですか？町乗りでも出る可能性があったら、今度おせーて下さいね〜	コメントへの返答 2012年4月15日 18:37 経年劣化による症状の様ですのでﾚｰｽに限らず高回転を使うと発症しそう･･･原因解決できましたらご報告します(^^;
しん屋さん 2012年4月15日 14:32 うちの子の、エンジンチェックランプは、ここ数年ずっと付っぱです。車によって、いろいろなんですね～(~o~)	コメントへの返答 2012年4月15日 18:38 ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯は気分的に良くないですｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯なら諦めますが･･･ｴﾝｼﾞﾝ出力制御までされちゃいますので(TT)
もとかた 2012年4月15日 20:05 ん～シンゾウ号・・・駄々っ子ですね（＞＜）僕の方でも調べますね！！	コメントへの返答 2012年4月15日 20:51 警告灯は点灯していますが発症は無しﾃｽﾀｰで確認しなきゃダメかもです(TT)

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