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  5. SMG-Ⅱのｼﾌﾄｼｮｯｸですが･･･ [シンゾウ]
イイね！
   
2012年10月01日

SMG-Ⅱのｼﾌﾄｼｮｯｸですが･･･

SMG-Ⅱのｼﾌﾄｼｮｯｸですが･･･ 今迄SMG-Ⅱのｼﾌﾄｼｮｯｸが気に入らなくて
通常はMT/3で街乗りしていたのですが
先日ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑをﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしてからなのか
SMG・ｸﾗｯﾁの調整を行ったからなのか定かではないが
ｼﾌﾄｼｮｯｸが激減した様な気がしてきました(^^;
今ではAT/2で街乗りしてMT/5で高速道路
もちろんｻｰｷｯﾄではMT/6ですが･･･(^^;

前はｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ時にｱｸｾﾙをOFFってあげないとｺﾝｯて衝撃があったけど
それがｱｸｾﾙをOFFった方がｷﾞｸｼｬｸする様になって踏みっパの方がｽﾑｰｽﾞなんですが
ｺﾚは単なるｴｱﾌﾛｾﾝｻｰの劣化による症状なのでしょうか　(汗;
皆さんはどの様にｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを使われているのですかねぇ･･･

※　4Dr車両にSMGｼﾌﾄﾉﾌﾞが生えているのはご愛嬌　(笑
ブログ一覧 | BMW | クルマ
Posted at 2012/10/01 12:47:45

   

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この記事へのコメント

ヴィスコンティ
2012年10月1日 13:56
参考までにですが…
アルファのセレスピードも一般的にはシフトアップ時はアクセルオフしてやった方がスムーズだと言われていますが、キチンと調律された個体はアクセル踏みっぱが一番スムーズだと聞きました。
SMGⅡも諸々の関係が適正化された恩恵じゃないですかね♪
コメントへの返答
2012年10月2日 12:21
αﾉｾﾚは乗った事ないんですよねぇ･･･
今度AT/5で乗ってみようと思うけど
街中だと変速してくれない気がします(^^;

駆動系も現在問題個所？がありまして
適正化されているとは言い難い(TT)
まぁ回さないからだけかもしれませんが(笑
しるぐれ
2012年10月2日 20:06
自分も２週間くらい前にＳＭＧのソフトを最新にしてもらったら体感出来るくらいに変わりました。
印象は同じでとにかくショックが少なくスムースになりました。
何回バージョンアップがあって、自分のが何世代目のが入っていたのか分からないので、他の車との比較は出来ませんが、前期モデルでバージョンアップしていなかったと思われる自分のケースを参考にすれば、似たような車では効果を体感出来るんじゃないかと思います。
感じ方にも個人差があると思いますので、あくまでも参考程度になりますが・・・

コメントへの返答
2012年10月2日 22:39
少しずつ徐々に変化するよりも
いきなり変わった方が変化幅が大きいので
体感しやすいのかもしれませんね(^^;
私は何してもあまり体感できないのですが
今回はなんだろう？って感じでして
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ変更？それとも劣化？なんて
原因がわからないので悩んでます(^^;

私のもどうなってるか分からなくて
全てｽｰﾊﾟｰﾒｶﾆｯｸ様にお任せでして･･･

ﾌﾗｼｰﾎﾞ効果って事も有得ますからね　(^^;

   

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