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2006年09月19日

[今度の警告灯は･･･]

またまた警告灯が点灯しました(TT)

まぁ今まで散々① ② ③ ④点灯してきたから
別段怖くも無いのだが･･･(^^;

今回は事前にこの方から情報があり
もしかすると警告灯が点灯するかも･･･
と思っていましたが

やっぱり点灯してしまいました(TT)

原因は多分コレだと思うのですが
まぁ点いたり消えたりだから放置ﾌﾟﾚｲに徹するか･･･(^^;

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Posted at 2006/09/19 20:26:57

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KANE４♪ 2006年9月19日 20:55 これ、排気のセンサーですよね？私はＤでリセットしました。	コメントへの返答 2006年9月20日 17:19 完全にＤＭＥです･･･(TT) ｾｯﾃｨﾝｸﾞの見直しが必要かも･･･
タナトス 2006年9月19日 21:25 放置プレイは何か不安ですね（笑）でもコンピュータの補正が入らなければ有りですよね♪	コメントへの返答 2006年9月20日 17:21 一番CPの賢い部分に無理やり補正をかけているのでソレに反応しているみたい･･･(^^；
Piano 2006年9月19日 21:29 シンゾウ号もここ最近の気候の変化で、風邪をひかれたんでは・・・（爆）何はともあれ健康第一です。って何イッテルンダロウ？？？	コメントへの返答 2006年9月20日 17:45 体調万全で帰ってきた筈なのに･･･(TT) 時々クズっちゃうんですよね(^^；
コージ@XC60 2006年9月19日 21:41 今更ながらですが、④はすごいですね。もちろん「補助エンジン点火！」ですよね(_)	コメントへの返答 2006年9月20日 17:48 なんなら前からﾐｻｲﾙでも撃ちましょうか？
katsuM3@マクフライ 2006年9月19日 21:52 はぁ～・・・シンゾウさんも点灯してしまいましたか・・・おそらくエラー内容はエアフロセンサーの故障だと思います。エンジンチェックランプだけならまだマシです。私の時はEMLというスロットルセンサー異常を知らせるチェックランプが点灯し、運転中にDSCが作動しっぱなしの状態になり2000rpm以上が全くフケなくなるという事が頻繁に起こり始めたので、嫌気がさして取り外しました。現在はそれまでの以上がウソだったかのように快調です。AFCを取り付けた当初は全く問題なかったのですが・・・メーカーの配線方法に何か問題があるのでしょうかねぇ～？？	コメントへの返答 2006年9月20日 17:52 BMWのCPが賢いのはｾｯﾃｨﾝｸﾞ中から判明していたので驚きませんが特にﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙ時のCP補正が純正でも完璧に近い形で14.5に持っていこうとする処を無理やり濃い目に振ってあるんです恐らくその時にｴﾗｰが出ると思われるので燃調のﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要ですね(^^；
のんぶー 2006年9月19日 22:57 欧州車はジビアだなぁ katsuさんとは違うケースだと思いますが、嫁の車にAFC付けた時2000rpm以上から全く吹けなくなる症状が発生し、原因を探ったら一部の結線ミスと接触不良でした SHOP取り付けだから問題ないんでしょうけど素朴な疑問ですが、AFC-impじゃなく普通のAFCは欧州車には取り付け不可なんでしょうかねー？ドコが違うんだろ？	コメントへの返答 2006年9月20日 17:55 って言うよりBMWのCPってﾒﾁｬﾒﾁｬ賢い!! 当初AF計で測定しても波が少なく他車に比べて補正の入る時間も短くｾｯﾃｨﾝｸﾞに頭を悩ませて出だしのﾄﾙｸ感を得る為に調整した部分を BMWのCPが拾ってしまってると思われます･･･最初はｼｮｯﾌﾟに手を入れる必要が無いとまで言わせたCPですから(^^；
Ari 2006年9月19日 23:46 マフラーとエアクリーナーを換えてしばらくして私はコレでエアフロセンサーなどなどの交換で１１５０００円払いました。点灯したりしなかったりでしたよ（＾＾；；；エアフロだったら多分排気音が変わったり燃費が悪くなったりすると思います。さて、どうなんでしょう？	コメントへの返答 2006年9月20日 17:58 ﾏﾌﾗｰとｴｱｸﾘだけでもｴｱﾌﾛがっ!? しかもいい値段しますねぇ･･･(^^；いままで問題なく作動して今回AFCを装着してすぐのｴﾗｰなので原因はAFCだと思いますｾｯﾃｨﾝｸﾞを変更して様子見ですね(^^；
ともキング 2006年9月20日 14:51 おそらくAFCだと思われます。ウチのエスも付いたり付かなかったりですから。純正の補正範囲を超えると付いちゃうみたいですね。もちろんエスは放置プレイです♪	コメントへの返答 2006年9月20日 17:59 間違い無いでしょう･･･(^^；今回補正が入るのを知っていてそこに調整をかけているので CPが怒っているのかも(>_<")

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タナトス 2006年9月19日 21:25 放置プレイは何か不安ですね（笑）でもコンピュータの補正が入らなければ有りですよね♪	コメントへの返答 2006年9月20日 17:21 一番CPの賢い部分に無理やり補正をかけているのでソレに反応しているみたい･･･(^^；
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katsuM3@マクフライ 2006年9月19日 21:52 はぁ～・・・シンゾウさんも点灯してしまいましたか・・・おそらくエラー内容はエアフロセンサーの故障だと思います。エンジンチェックランプだけならまだマシです。私の時はEMLというスロットルセンサー異常を知らせるチェックランプが点灯し、運転中にDSCが作動しっぱなしの状態になり2000rpm以上が全くフケなくなるという事が頻繁に起こり始めたので、嫌気がさして取り外しました。現在はそれまでの以上がウソだったかのように快調です。AFCを取り付けた当初は全く問題なかったのですが・・・メーカーの配線方法に何か問題があるのでしょうかねぇ～？？	コメントへの返答 2006年9月20日 17:52 BMWのCPが賢いのはｾｯﾃｨﾝｸﾞ中から判明していたので驚きませんが特にﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙ時のCP補正が純正でも完璧に近い形で14.5に持っていこうとする処を無理やり濃い目に振ってあるんです恐らくその時にｴﾗｰが出ると思われるので燃調のﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要ですね(^^；
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