シンゾウのブログ一覧

久しぶりに警告灯が点灯しました
ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟです　(/ω＼)
てっきり点灯するならSMG系と思ってた(笑

手持ちのINPAで調べてみると排気温度ｾﾝｻｰらしい･･･
ﾏﾌﾗｰ換えてるから仕方ないのか
それとも経年劣化か判断が難しいけど
ｲﾊﾟｰｲあるからﾄﾞﾚなのか探すのが大変(^^;
取敢えずﾘｾｯﾄして様子見です(自爆

今まで使っていたｲﾝﾅｻｰﾚﾝｻｰはφ32の筒開口で
ｸﾞﾗｽｳｰﾙ×2を併用して使用していましたが
残念ながら糞詰まりで高回転まで回らなかったので
高回転時はﾊﾞﾙﾌﾞが開くﾀｲﾌﾟに替えてみた(^^;
今度はφ34の筒開口でｸﾞﾗｽｳｰﾙは使ってないけど
想像以上に排気音は以前より静か♪

外径が1.5㎜も大きくなって削ったり切ったり曲げたりと
装着にはかなりの加工を要したけど近隣対策向上♪

SMG系のｴﾗｰで1個治すと次に他がの繰り返しで
最近はｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ出来ない症状に苦労していたのですが
なぜか何もせず発症しなくなったと言う
修理で一番怖いﾊﾟﾀｰﾝを経験したのですが(自爆
ｴﾗｰが出ないなら出ないで構わないので
久しぶりにサーキット(AP)でも走ってみようかと(^^;

2年前に購入して使ってなかった新品のﾊﾟｯﾄﾞと
3年前から使ってる中古のSﾀｲﾔですが･･･(汗;

今回はaccelera 651SPORTを履いてみました(^^;
Rに265/30は以前ボディタッチしましたが
この銘柄ではギリでタッチしない事が判明しました♪
毎回空気圧は2.7kPaで走っているのですが
ロードノイズも気になりませんし街乗りサイコー(笑
まだ高速道路も峠道も走ってませんが十分ですね♪
ただタイヤ単体が重いのが気になりますねぇ･･･
履き替えでタイヤ持ったら腰壊すかと思いました(^^;
車の細かいエラーが消えたら走ってみようかな♪

R2本のタイヤに経年劣化のクラックが入っていたので
今回は軽い気持ちでドリフト用タイヤを選択しました(笑
装着サイズは F:235/35/19 R:265/30/19 です♪
以前このサイズの時にはボトム時にボディタッチしてて
今までは F:225/35 R:255/30 にしていましたが
前後同一銘柄でこの組み合わせは見当たらない･･･
バネレートも随分当時からは上がってるので大丈夫かな？
まぁ当たるのはRだけなのでスペーサーを換えれば？
ボディがM3ではなくツーリングだから仕方ないけど(^^;