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本日はﾌﾞﾚｰｷ系の残量ﾁｪｯｸです

後ろは新品ﾊﾟｯﾄﾞを確保しているので
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｯﾄﾞRAの残量確認をしてみたら
ﾌﾟﾚｰﾄ厚と同じ6㎜しかありませんでした(TT)
確か中古のR01が7㎜残っていたから
ｻｰｷｯﾄ走行前に前後同時交換だな(^^;

先日入手した中古のﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰですが
ﾒﾝﾃも終わって無事に装着出来たのですが･･･
懸案事項のｷｬﾘﾊﾟｰとﾎｲｰﾙのｸﾘｱﾗﾝｽですが
純正よりﾋﾟｽﾄﾝの関係で横方向に大きくなったので
残念ながら現在使用中のﾎｲｰﾙでは接触してしまいます
なので以前使用していた10㍉のｽﾍﾟｰｻｰをｾｯﾄして
ｷｬﾘﾊﾟｰとﾎｲｰﾙの接触は避けられたのですが･･･

しかし今度はﾀｲﾔとﾎﾞﾃﾞｨがｷﾞｬｯﾌﾟで接触するようになってしまいました･･･(TT)
確かに255なら当たらないけど265なら接触するとか微妙な範囲で装着してましたから♪
どんだけｷﾞﾘｷﾞﾘのｾｯﾃｨﾝｸﾞで乗っていたのか笑っちゃいますが(^^;
今後は以前化粧直ししたﾎｲｰﾙを街乗りに使ってこのﾎｲｰﾙはお蔵入りかな･･･

化粧直しの終わったﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ♪
背中からﾊﾟｯﾄﾞを交換できるからｻｰｷｯﾄ専用ﾊﾟｯﾄﾞを装着です
ﾌﾛﾝﾄと同じDIXCEL R01-Typeを入手しました
型はｲﾝﾌﾟGDB･ｴﾎﾞV～Ⅷ･GTR･Z33･ｴﾘF用で取付OK!!
って、ｴﾘのﾌﾛﾝﾄはこんなに小っちゃいので大丈夫？(@_@)
当然ﾌﾙｰﾄﾞも準備万端でいつでも交換できるけど
実は取付に懸案事項もあるんですよねぇ～(謎;

普段は街乗り用に最初から装着されていた低ﾀﾞｽﾄﾊﾟｯﾄﾞを使うとしますか･･･(笑

先日化粧直しに出ていたOEM製ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰですが
本日無事に塗装工程より帰宅しました♪

純正片押しだと簡単にはﾊﾟｯﾄﾞ交換ができないから
今までは中途半端なﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを使っていましたが
これからｻｰｷｯﾄの時だけ簡単に交換できるから
ｶﾞｯﾂﾘ系のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが使える様になりました♪

先日入手したﾘﾔ用ｷｬﾘﾊﾟｰですが
現在手元を離れて美容整形中♪
ｺﾞｰﾙﾄﾞ → ﾌﾞﾗｯｸ → ｼﾙﾊﾞｰの予定(^^;
ﾊﾟｯﾄﾞは当然換えるのですが
ﾛｰﾀｰはそのまま使おうかなぁ･･･(汗;

一応10月中旬までには交換しなきゃですが･･･