シンゾウのブログ一覧

僕がまだまだ使おうとしているSﾀｲﾔが1ｾｯﾄ有るのですが
皆さんが流石にもう使うの止めましょうと･･･(自爆

仕方ないので8209にてSﾀｲﾔをﾎﾟﾁﾘしてみました(笑

235と265(初ﾁｬﾚﾝｼﾞ!!)の当然中古を落札したけど
ﾘﾔがﾀｲﾔﾊｳｽに収まるかはかなりﾋﾞﾐｮｰな感じです(^^;
街乗り19ｲﾝﾁ時代は265では擦りまくりだったのですが
最近ﾊﾞﾈﾚｰﾄを上げたので当たらないでほしいとの願望ですが･･･
今迄は金銭的に235の通しを使っていましたが
本当は245の通しでいきたいんですけどねぇ～♪
無事にﾘﾔに265が収まれば今後はﾘﾔ265で行くかも･･･

先日の走行会で使ったﾀｲﾔですが
もうちょっとでﾅﾁｭﾗﾙｽﾘｯｸの完成です(自爆;
使用前と比べても少し？減っただけかな･･･
遊びには使えそうだけど競争には難しそう
だからと言って買換える余裕なんて当然無し
8209にも18ｲﾝﾁの235or245は出物もないし･･･
これからの季節に新品も勿体ないし考えるなぁ(^^;

今回も格安で購入取付を行った台湾製ﾀｲﾔの評価などしてみようかと･･･


※　5′00頃にお馬鹿が映ってますが気にせずｽﾙｰしちゃって下さい<(_ _)>
時間の関係で再生速度を微妙に編集しているので気分が悪くなる方は見ないで下さい<(_ _)>

まず始めにお伝えしなければならない事は18ｲﾝﾁのF：2２5/45/18・R：255/40/18の
ｻｲｽﾞでありながら４本の製品代が30,000円しない事を念頭に置いて読んでください<(_ _)>

【街乗り使用】
以前使用したROTALLA F105 より断然上です(^_-)

○　静粛性はかなり高くて国産ｴｺﾀｲﾔと同等ﾚﾍﾞﾙの騒音を発生させる程度でしかなく
　　 国産ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙなんかよりは断然静かだと言えるでしょう
○　対摩耗性ですが、これは様子見で後日報告･･･
○　乗り心地はｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが柔らかいと思われるので快適です

×　ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが快適性を重視しているのかｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが柔らかいのでｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔの様に
　 　ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを開始してから一瞬間をおいて回頭が始まるので拘る人には向かないかも･･･
　　
【峠道】
意外と縦方向のｸﾞﾘｯﾌﾟ感はあるのですが横方向はｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔ独特のｽｷｰﾙ音が発生する前に
滑り出してしまうのですが唐突感はあまりなく予想通りの反応を示してくれます･･･

○　ちゃんとﾀｲﾔを潰して使うとちゃんとｸﾞﾘｯﾌﾟしてくれます
○　荷重移動でﾀｲﾔの変形を感じる事ができます

×　横方向のｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙが縦方向に比べて低すぎです(>_<)
×　ﾀｲﾔの限界値近くのｽｷｰﾙ音が発生せずにいきなり滑ります(@_@)
×　ｺｰﾅｰ途中で舵角を足したりすると簡単に滑り出します

【総評】
峠道を血眼になって攻める方でなければ使うのもｱﾘなのではないでしょうか
気持ちいいﾍﾟｰｽで走るのも問題なくこなしてくれると思われます

ｶｰｺﾞｽﾍﾟｰｽを埋め尽くした物体ですが
今度の土曜日に直接配達して引き取ってもらいます
お互いのﾊﾟｰﾂが色々と行ったり来たりしていますが(爆
先週末から輸送を考慮して積みっぱなしの状況から
これでやっと約100㎏の軽量化が実現します♪
帰りは阿蘇の山道を気持ち良く走られるかな？
そしてAPにでも寄って天気の状況でも見てこよう･･･

NEEZの19ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙとｷｬﾘﾊﾟｰの接触は
7㎜のｽﾍﾟｰｻｰで試しても接触するので
ｷﾞﾘｷﾞﾘにｾｯﾄ出来たとしてもﾎﾞﾃﾞｨとﾀｲﾔの干渉は
どうにも避けられそうにないとの判断で
先日化粧直しした18ｲﾝﾁのBBS-DTMに
本日格安ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔをｾｯﾄし装着しました♪
もちろんﾎﾞﾃﾞｨとの干渉は皆無です♪
ﾀｲﾔはNANKANG NS-2で意外とﾒｼﾞｬｰなのかな？
以前のROTALLA F105はｺｽﾊﾟ最高でしたが
如何せんｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙが国産ｴｺﾀｲﾔ以下でしたので･･･(自爆
販売店はF-105もNS-2もｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔと銘打ってますので
今回も騙されたと思って後日ｲﾝﾌﾟﾚでもしようと思います(^^;