シンゾウのブログ一覧

約2年ちょっと使ったXTRONS製ヘッドユニットは
起動が遅かったりアプリが不安定だったりしたので
Android12搭載のEONON製に交換しました( *´艸｀)
この商品｢E46A12S-6G｣は完全にカプラーオンで
取付けは内装が剥がせる人なら簡単に出来ちゃいます
立上りも速く、操作も簡単、画質も綺麗と高評価!!(笑
ただ残念なのは付属の｢Toruque｣アプリでの情報取得･･･
水温は拾えるけど油温と油圧が拾えない事　(/ω＼)
以前のHKS製CAMP2でAV入力を使っての表示になります

CAN-BasｰDecoderが付属しているのでドアチェックから音量調整まで操作可能
昨今CAN使用での情報伝達はエラー発生の原因になるらしいんだけれども
20年も前の車で難しい制御なんて無いだろうから気にせず使用してみます(自爆

EMZ 軽ｶｰ耐久ﾚｰｼﾝｸﾞｹﾞｰﾑ Rd.6に参加してきました!!
11枠中、2枠目を走行させていただきました(^_-)-☆
壊さないぶつけない回らないを目標に走ったのですが
しっかりとコースアウトをしてきました(自爆;
カラーコーンを踏みつけて引きずって走ると言う
暴挙をかまして早々にPIT-INさせられました(/ω＼)
車は走り易く楽しい車に仕上がっていたのですが
残念ながらE/Gブローによるリタイヤとなりました･･･

EMZ 軽ｶｰ耐久ﾚｰｼﾝｸﾞｹﾞｰﾑ Rd.5に参加してきました!!
Rd.4は諸事情によりチーム自体が欠席してました(^^;
今回からは箱替えを行い、更に古いトゥデイになりました
初代後期型の通称「角目」タイプで格好いいです♪
乗った感じでは今年初めのTest Dayの時と大違い(嬉
軽くて曲がり易い安心して運転できる仕様になってます
初戦と言う事でE/Gを回せないもどかしさもありながら
2枠目の40分間を走行させて頂きました。

いつも隣のPITで仲の良いチームが前を走っていたので遠慮せずガンガン追いかけて
十分に今回の走行を楽しんで一日を過ごす事が出来ました♪

鈴鹿サーキットに行って来た事はUPしましたが走行状況をまだUPしていなかったので･･･(^^;

ウェット路面なんて地元のオートポリスでは、まず走る事はありませんし
通勤用タイヤ(Sタイヤ以外)でサーキットを走るのも初めてなので怖さしかありません(笑
こんな時にはハイグリップラヂアル(ネオバ？)を履いておけばと後悔しかありませんでした。
路面の関係でフロント荷重を残そうとすれば、ブレーキはロックしてしまうし
ブレーキを残さなかったらアンダーで曲がらないし難しい体験をさせて頂きました。
そんなこんな？で自走で帰らなきゃいけないしとビビリミッターが早々に発動し
安全運転で10年ぶりの鈴鹿をドライブしてきました(^^;

無事に１周のみの予選も終了して2.14.197の記録で
8/11位と後半組の遅い車達の中では2番手をゲット!!
タイム的にも14秒0・2・９との1秒以内の3台での争いになると思われるなか
最終的に3台が3秒以内の差と接戦でのゴールとなりました(^^;
今回はあまりバトルもなく淡々と進行された決勝になりました♪