シンゾウのブログ一覧

先日から始動直後にｷﾞﾔが弾かれるGMGｴﾗｰが頻繁に発生する様になりました
暫く走行すると症状が発生しなくなるというｵｶﾙﾄ的症状にﾊﾞｯﾃﾘｰ交換してみるも効果なし(T_T)
いよいよSMGのｼｽﾃﾑがｸﾗｯｼｭして箱替えか？SMG → 6MT化？とか色々と脳裏を過りましたが
汎用ﾃｽﾀｰでｴﾗｰﾛｸﾞを確認して内容を某ｽｰﾊﾟｰﾒｶﾆｯｸ様に直電で伝えて対策を伝授して頂きました
毎日朝一でｴﾗｰが出ていたので明日の朝にでも確認してみよう･･･(多分OKだと思うけど♪)

昨日ﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に交換してきました!!
前回同様今回もSLX-7C(77Ah) に交換です(^^;
車載のHKS-CAMP2で確認したら
電圧が見事に12.0v → 12.8vへ復活♪
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰへの負担も軽減できるし
ｺﾚで突発的ｴﾗｰが解消されるといいんだけど･･･
あっ、車庫証明を取りにいかないと♪(謎;

最近朝一のE/G始動からｴﾗｰ連発です･･･
SMGのｷﾞﾔ弾かれからはじまり
(ｺﾚはｱｸｾﾙｵﾌでなんとかｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞは可能)
E/Gﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯→EML点灯　(>_<)
始動直後にｴﾗｰが頻発する事から電圧を疑って
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ発電量を確認したら14.0ｖだから十分(^^;
さてさてﾊﾞｯﾃﾘｰが一年もたずにお亡くなりか？
それとも重大な問題を抱えているのか･･･(激汗;

ﾊﾞｯﾃﾘｰの状態確認で原因がﾊﾞｯﾃﾘｰでなければ箱換えの検討が本格的に必要になるかも･･･(T_T)

先日交換したLSD&ﾄﾞﾗｼｬですが･･･
今迄はｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ時に多少の衝撃があったのですが
LSDを交換してからはその衝撃が無くなりました♪
既にﾄﾞﾗｼｬかLSDが壊れていたのだと思います (汗;
写真で見ても解りますがﾄﾞﾗｼｬがﾊﾞﾝｻﾞｲしています
ﾘﾔの車高を上げる方向で再ｾｯﾃｨﾝｸﾞですねぇ～
それでﾎﾞﾃﾞｨﾀｯﾁが解消されると良いのですが･･･

上がﾄﾗﾌﾞﾙ直後の27万㌔走行のﾃﾞﾌｹｰｽで
下がﾘﾍﾟｱ後の走行11万㌔の中古ﾃﾞﾌｹｰｽ♪
写真で分かるのはﾄﾞﾗｼｬのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが変わった位？
先週の木曜日発送で本日火曜日到着って
中2日で仕上げて送り返してくれたって事!?(@_@)
しかも本日到着のﾃﾞﾌを既に組込んでもらってます

これで今週末23日にｵｰﾄﾎﾟﾘｽで開催される
REV SPEEDの走行会に確実に参加できる様になりました♪
明日は走行後放置していたSﾀｲﾔのｾｯﾄを洗浄して
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの交換で準備万端だな？
ﾌﾙｰﾄﾞは先日の走行会で景品に貰ったOILを使っちゃおう(笑