シンゾウのブログ一覧

予選ではﾍﾞｽﾄの3秒落ちの2′16″808　でｸﾗｽ6/11番手、総合17/27番手でのｽﾀｰﾄです
この時期ならﾍﾞｽﾄ近辺のﾀｲﾑが出なければならないのに･･･(TT)
ﾀｲﾔはBS製55Sの235で3分山って中古ﾀｲﾔで参戦したのですが
やはり絶対的なｸﾞﾘｯﾌﾟ不足は否めませんでした(あくまで言い訳ですが･･･)
進入でｵｰﾊﾞｰ→脱出でｱﾝﾀﾞｰとまったくｱｸｾﾙが踏めないｽﾄﾚｽの溜まる状況でした
やはりﾍﾞｽﾄを出した時のＹ製050の245を使わないとﾀﾞﾒなのかなぁ～

決勝では絶妙(?)のｽﾀｰﾄを決めたのですが予選上位の2台がｽﾀｰﾄに失敗
その後方では行き場を失った車達が右往左往でﾊﾟﾆｯｸ状態の中
なんとか4台抜いて1ｺｰﾅｰに進入できたのですが･･･(汗;
やはりﾀｲﾑ差のある車達を抑え込む事など出来る筈も無く簡単にｵｰﾊﾞｰﾃｲｸされました(TT)
それでも決勝でのﾍﾞｽﾄは予選と変わらず2′16″834が出てました(^^;

その後､前からはｼﾞﾘｼﾞﾘと離され後方からの追い上げも無かった状態での単独走行･･･
ﾊﾞﾄﾙが無かったら単なる消化ﾚｰｽと化してしまった感が否めません
前後に車が居なくなった状態で油温が120°を超えたので6,500のｼｮｰﾄｼﾌﾄに変更したら
みるみる油温が118°まで下がってくれました♪

10周のﾚｰｽなのですが9周目に入った頃からｺｰﾅｰで車全体にﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝが発生(激汗;
ﾀｲﾔがかなりｷﾜﾄﾞｲ状況での参戦だったのでﾊﾟﾝｸﾁｬｰを疑い残り1周を残しての戦線離脱
9周しか走行していないのですが完走扱いで予選順位と変わらない6/11位でした(^^;

走行後に確認したらﾀｲﾔはﾊﾟﾝｸしていませんでしたがこんなになってました(笑

全部のﾀｲﾔがﾀｲﾔｶｽを全周に渡って拾ってしまってﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてたんですね(^^;

まぁ無事に自走で帰路につく事が出来たのでﾖｼとしましょう♪