シンゾウのブログ一覧

この様にﾌﾛﾝﾄとﾘﾔ共にｷｬﾘﾊﾟｰとﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞへ向けて新鮮な空気を導いているのですが
それでもｻｰｷｯﾄ走行で後半にはﾌﾞﾚｰｷの不安が顔をのぞかせます(TT)
以前ﾃﾞｨｸｾﾙ製のｷｬﾘﾊﾟｰ温度測定用にｻｰﾓﾗﾍﾞﾙを貼っているのですが
180°以上にｷｬﾘﾊﾟｰ温度が上がった形跡は残っていません(＠_＠;)
今回ﾌﾛﾝﾄ･ﾘﾔ共にｽﾃﾝﾒｯｼｭ製ﾎｰｽへ交換完了したのですが
これでもｻｰｷｯﾄ走行の後半にﾍﾞﾀﾞﾙｽﾄﾛｰｸが甘くなる様であれば
残るはﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの銘柄変更しか方法はないのかなぁ･･･

本日ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを今更ですがｽﾃﾝﾒｯｼｭへ交換しました

｢ｻｰｷｯﾄを走ってるくせに何故換えてなかったの｣？
と、皆様は愕然とされるかもしれませんが･･･(汗;

今までもそしてこれからもなのですが
必要以上のﾓﾃﾞｨは行わないって心掛けてます(謎;

今回交換したのはｻｰｷｯﾄ走行においてのﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁの改善の為です
通常の街乗り程度だと必要ないﾓﾉである事は間違いないのですが･･･(笑
ﾌﾛﾝﾄはﾌﾞﾚﾝﾎﾞ6ﾎﾟｯﾄﾞへ交換時に同封されていたｽﾃﾝﾒｯｼｭ(ｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁﾞ製)へ交換済み
どうしてもﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁがｻｰｷｯﾄで周回を重ねると甘くなってきてしまい
6周以上全開でAPを走行するとﾍﾟﾀﾞﾙｽﾄﾛｰｸが倍以上になってしまっていました
しかし走行終了後にﾌﾞﾚｰｷが冷えるとﾀｯﾁも通常の位置に戻ってるんですよね(^^;
ｷｬﾘﾊﾟｰの温度を測ってみたりﾍﾞﾙを冷やしてみたりﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを替えてみたりと
ｲﾛｲﾛ対策を行ったのですが劇的な改善は見受けられませんでした(TT)
これで劇的な改善が現れると嬉しいんですがどうなることやら･･･

先日のDES-TAI Rd.2での予選動画です(今頃で旬は過ぎていますが･･･)
走行中の思考等を取敢えずご覧下さい
問題点などございましたら辛口の御指摘を宜しくお願い致します<(_ _)>

L=450+L=500の商品でした
私が使用するのはL=500です
貴車の長さ確認をお願いします

ﾈﾀが無いので[ - - - - - ]でも(^^;

ってかｷﾘ番の210,000を撮り損ねを
この写真撮影の瞬間に気が付くなんて･･･(TT)
前回20ﾏｿから半年もかかってしまうなんて
最近はあまり走ってないんですね(^^;
まぁ年間2ﾏｿは走る勢いですが･･･(笑

※ｶﾞｿﾘﾝﾏｰｸもお構いなしに6速ﾎｰﾙﾄﾞでｶﾞﾝｶﾞﾝ走っちゃいます(爆