シンゾウのブログ一覧

先日閉幕された 2010 DES-TAI FEDERAL EURO CUP ですが
開幕戦　優勝　10P
第二戦　優勝　 6P
第三戦　４位　 10P
最終戦　６位　 0P
全戦ｴﾝﾄﾘｰ　　 8P
total　　　　　 　34P
2位の方が total 27P と 7P差での初代年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝとなりました♪
今年の目標であった年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの副賞として協賛のﾌｪﾃﾞﾗﾙ様より
ﾀｲﾔ1ｾｯﾄを頂ける手筈だったのですがﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてて放置してましたが
本日主催のｱﾊﾟﾙｰｻ様より希望銘柄及びｻｲｽﾞの確認連絡がありました
一年間このﾀｲﾔを目標に頑張っていたのに･･･(汗;

RS-R　235/40-18 265/35-18 でお願い致します<(_ _)>
PS. 来ｼｰｽﾞﾝはﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ防衛に努力いたします(^^;

予選ではﾍﾞｽﾄの3秒落ちの2′16″808　でｸﾗｽ6/11番手、総合17/27番手でのｽﾀｰﾄです
この時期ならﾍﾞｽﾄ近辺のﾀｲﾑが出なければならないのに･･･(TT)
ﾀｲﾔはBS製55Sの235で3分山って中古ﾀｲﾔで参戦したのですが
やはり絶対的なｸﾞﾘｯﾌﾟ不足は否めませんでした(あくまで言い訳ですが･･･)
進入でｵｰﾊﾞｰ→脱出でｱﾝﾀﾞｰとまったくｱｸｾﾙが踏めないｽﾄﾚｽの溜まる状況でした
やはりﾍﾞｽﾄを出した時のＹ製050の245を使わないとﾀﾞﾒなのかなぁ～

決勝では絶妙(?)のｽﾀｰﾄを決めたのですが予選上位の2台がｽﾀｰﾄに失敗
その後方では行き場を失った車達が右往左往でﾊﾟﾆｯｸ状態の中
なんとか4台抜いて1ｺｰﾅｰに進入できたのですが･･･(汗;
やはりﾀｲﾑ差のある車達を抑え込む事など出来る筈も無く簡単にｵｰﾊﾞｰﾃｲｸされました(TT)
それでも決勝でのﾍﾞｽﾄは予選と変わらず2′16″834が出てました(^^;

その後､前からはｼﾞﾘｼﾞﾘと離され後方からの追い上げも無かった状態での単独走行･･･
ﾊﾞﾄﾙが無かったら単なる消化ﾚｰｽと化してしまった感が否めません
前後に車が居なくなった状態で油温が120°を超えたので6,500のｼｮｰﾄｼﾌﾄに変更したら
みるみる油温が118°まで下がってくれました♪

10周のﾚｰｽなのですが9周目に入った頃からｺｰﾅｰで車全体にﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝが発生(激汗;
ﾀｲﾔがかなりｷﾜﾄﾞｲ状況での参戦だったのでﾊﾟﾝｸﾁｬｰを疑い残り1周を残しての戦線離脱
9周しか走行していないのですが完走扱いで予選順位と変わらない6/11位でした(^^;

走行後に確認したらﾀｲﾔはﾊﾟﾝｸしていませんでしたがこんなになってました(笑

全部のﾀｲﾔがﾀｲﾔｶｽを全周に渡って拾ってしまってﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてたんですね(^^;

まぁ無事に自走で帰路につく事が出来たのでﾖｼとしましょう♪

先日開催されたDES-TAI Rd.4の予選動画です
いつもはINﾗｯﾌﾟ→即ｱﾀｯｸ→OUTと実質1周しか走行しないのですが
今回は予選ｽﾀｰﾄ位置が後方だったのでｱﾀｯｸﾗｯﾌﾟ後半で予選前方ｽﾀｰﾄの
激速ｸﾙﾏにﾗｯﾌﾟされてしまいｱﾀｯｸ中断→ｸｰﾘﾝｸﾞ→ｱﾀｯｸ突入と
普段より予選で2周も余分に走ってしまいました･･･(汗;

楽しんできましたぁ～
詳細と動画は後ほど…

久しぶりにｴｱｸﾘｰﾅｰの清掃を･･･(汗;

取付当初は綺麗なﾋﾟﾝｸ色でしたが
最近ではどんなに清掃した後でも
あまり綺麗な色にはなりません(汗;

一体何回位までｸﾘｰﾆﾝｸﾞして使えるのでしょうか？