シンゾウのブログ一覧

先日の4SP走行での出来事ですが

最終ｺｰﾅでｽﾀｯﾌの方々が農作業･･･

この時期芝は根が付きにくかった筈

明日？今日？にでも確認してこよう

久しぶりに警告灯が点灯しました

ｴｱﾊﾞｯｸﾞ警告灯なのですが原因究明･･･

手持ちのﾂｰﾙで確認→ﾘｾｯﾄしましたが

断線でもしてるのかなぁ･･･

今回GW中も会社の同僚のお手伝いで休みが無い中でお休みの1日を使ってAPへ･･･

今までSﾀｲﾔでしかｻｰｷｯﾄを走った事のない私にはﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔでのﾃﾞﾋﾞｭｰ走行(^^;
当日のｱﾀｯｸ状況の動画を皆様に評価していただきたくうｐします･･･
この日のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは2′19″03となりSﾀｲﾔのﾍﾞｽﾄから約5秒落ちとなりました
通例？ではSﾀｲﾔとﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙのﾀｲﾑ差は3秒程度と聞いていたのですが･･･

ﾌｪﾃﾞﾗﾙﾀｲﾔのF-235/45/18　R-265/40/18をF-8J　R-9JのBBS-DTMにｾｯﾄ
ｲﾝﾗｯﾌﾟからｿｺｿｺのｸﾞﾘｯﾌﾟ感で走行できるのですが
ｵｰﾄﾎﾟﾘｽを3周もすると内圧がｽﾀｰﾄ時より0.6も上がってしまいｽﾞﾙｽﾞﾙ状態に(汗;
しかし0.6上昇後は数周走ってもそれ以上上昇する事はありませんでした
次枠ではｽﾀｰﾄ時に0.2下げてｽﾀｰﾄするもやはり3周で0.6の内圧上昇です
この空気量だと冷間時と温感時では0.6の内圧差が発生するみたいですね･･･

当日は今度の日曜日の走行会に備えてｲﾝﾎﾟｰﾄｶｰやﾕｰﾉｽが多数走行していました
まるでﾌﾟﾁｺﾞｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟの様相で顔見知りも多数走行されていて十分楽しめました♪

先日の草ﾚｰｽ以来のｻｰｷｯﾄです
今までｻｰｷｯﾄ走行ではSﾀｲﾔで走っていたので
ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔでのｻｰｷｯﾄ走行は初めての経験です(^^;
使うﾀｲﾔｾｯﾄはﾌｪﾃﾞﾗﾙﾀｲﾔとBBS-DTM(8J+9J)
普段街乗りで使っている仕様そのままで挑戦しました(汗;
今までYH製A050(245通し)新品で13秒台のﾍﾞｽﾄで
最近は3年落ちのBS製55S(235通し)で16秒台でしたが･･･