シンゾウのブログ一覧

明らかに今までと違いが表れました!!
現在ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞに変なの使ってるので
街乗りでも｢ｷ～ｷ～｣鳴いてましたが
減速Gの発生ﾎﾟｲﾝﾄが今までと全く違う場所で
ﾌﾞﾚｰｷの鳴きが発生する様になりました･･･

ﾊﾟｯﾄﾞは触っていないので何かしら変化が･･･　(^^ゞ

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの全交換をDIYにて･･･(^^;

ﾜﾝｳｪｲﾊﾞﾙﾌﾞを入手したので一人でやってみたけど
いつまで経ってもｴｱが出てくる出てくる(激汗;
特にﾌﾛﾝﾄ側は酷かったですねぇ･･･
これで岡国で何も無ければいいんですけどネ
今回はﾃﾞｨｸｾﾙ → ﾜｺｰｽﾞにしてみました(^^;

昨日AP(ｵｰﾄﾎﾟﾘｽ)で僕の目標車がｼｪｲｸﾀﾞｳﾝするとの事で
お友達(BMW)の走行ﾃﾞｰﾀをそっくり搾取してきました(笑
お友達(Porsche)もﾍﾞｽﾄ更新時のﾃﾞｰﾀが何故かあり
ﾀｲﾑも同程度だったので編集してBMWとPorscheの
ﾚｲｱｳﾄによる走行特性等を見極めようかと･･･(嘘笑

本当はｺｰﾅｰｽﾋﾟｰﾄﾞ等のﾃﾞｰﾀも同時に載せたいけど･･･

Porsche 964＝F/R T&Y社製中古ﾐｯｸｽﾀｲﾔ使用　BMW Z3M＝F/R Y社製ｽﾘｯｸ使用 (爆

お友達が走行すると聞きつけて


ちょっとﾃﾞｰﾀ等参考にしたくて･･･(^^;


本日入手したﾃﾞｰﾀ＆動画を編集中♪

年始に足回りの交換を行ってから初めてのｻｰｷｯﾄ走行になります　(^^;
今月の24日に岡山国際の走行会を走行するので感触をというか特性の確認を･･･
減衰はとりあえず20段調整式なので中間の前後10段戻しで様子見です
もちろんﾀｲﾔは約1年前に購入して使い古した中古ﾀｲﾔでの走行です　(TT)


ﾀｲﾑは自己ﾍﾞｽﾄ更新の　『２′１０″９６８』　と 0.5秒程短縮できました♪
後1秒が限りなく高い壁に思えて仕方ないのですが (笑
『おNEWなﾀｲﾔ』履いてｱﾀｯｸしちゃったら何秒まで逝けるかな･･･(^_-)-☆