おびのブログ一覧

物欲が先行してなかなか商談記を書く気になれないおびですｗｗｗ

納車までの妄想、皆さん色々とあるかと思いますが私のもっぱらの妄想はどこからイジろうか？
という部分です。

経済的な問題は妄想なのでおいといて

イジるならここをいじりたいと思ってます。

・ホイール
・内装パネル
・マフラー
・足回り

それではなぜ上記の部分をイジりたいか、個別に解説。

・ホイール
ドレスアップの基本中の基本ですね。他のCTと差別化を図る大きなポイントです。
買うならBBSと決めておりますｗｗｗ
今までのクルマもホイール変えるときは全部BBSだったほど大好きです。
ドイツのBBSは会社再生法を申請するほどヤバいみたいですが・・

今回も候補のホイールがあるのですがこれはまたブログのネタにしますｗｗｗ

・内装パネル
先日ブログにもアップしたように、グラージオさんやシンクデザインさんから
上質なパネルが発売されたらぜひ変えたいと思ってます。
なんたって本革ブラックの内装ですからね＾＾ｖ
木目パネルがよく似合うと思います。ベタですがｗｗ

・マフラー
これは最初の試乗記にも書いたとおり、スポーツモードにするとやる気にさせる演出なのか
レクサス車のわりに排気音が室内に入ってきます。せっかく聞かせるように作ってあるの
ですから、もっと質のいい音にかえたら運転はもっと楽しくなると思います。
ただマフラーは変えてみないとわからない部分が多いので、リスクが高いですよね。
というわけでCTCのオフミ開催お待ちしておりますｗｗｗｗ

・足回り
今回かなり悩んでます。というのもノーマルでもCT200hというクルマ、かなり足回りが
よくできていると思います。各方面でも評価が高い部分なので、これを交換するとなると
勿体無いというか、少なくとも改悪するような足回りではダメってことです。
しばらくはノーマルの足回りを楽しみたいと思うのですが・・

さあここからが今回の本題ですｗｗｗｗ

前置きがかなり長くなりましたが、上記の４つのイジりたいポイントのうち、まずは
ホイール交換を真っ先にやりたいところなのですが、ホイールって交換するとノーマル以上に
タイヤハウスの隙間が気になるようになります。

そうなると次に必然的に足回りの交換が浮かぶわけですが、上に書いたようにCTの足回りは
かなりよく出来ているために、交換するのもちょっとためらうわけです。もちろん、経済的な
面からも車高調キットとダウンサスでは大きな差が出てくるため、車高調となるとおいそれと
買えるわけでもありません。

そこで思いついたのが、DOPにも設定されているモデリスタのダウンサスなのですが、私はダウンサスというものに
いささか懐疑的で、足回りはショックとバネの両方の組み合わせで最良の性能が出せるものだと
思っています。純正の足回りも純正のショックとバネを組み合わせてセッティングを出して
いるわけで、バネだけ交換するということに抵抗があります。

メーカーに問い合わせたところで、どのメーカーも「問題ないです！！」という答えが
返ってくることでしょうｗｗ唯一？の救いはモデリスタがトヨタ系のワークスなので、設計も
かなり純正に近いセッティングになってるのかな？という部分で期待してしまうのですが、
みなさんは足回りの交換とタイヤハウスの隙間の関係についてどう思いますか？

長くなってしまいましたが、要は

ホイール変えたいけど車高落としたくなる。
でも車高調まで買う金がねぇ。
ダウンサスいれたほうがいい？どう思います？

ってことですｗｗｗｗｗ

４月からの高速道路料金ですが結局下記のようになるそうです。

産経新聞より引用
国土交通省は１６日、４月から導入する高速道路の新料金を発表した。
普通車は現金自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の場合が平日上限２千円、休日は上限千円、
ＥＴＣをつけていない現金払いは平日、休日ともに上限２千円となる。
軽自動車とＥＴＣ搭載のエコカーは、曜日に関係なく上限千円に引き下げる。

中略

新料金は１６日の民主党国土交通部門会議に提示、了承された。
適用は４月１日からで、ハイブリッド車などが対象のエコカー割引は夏ごろをメドに導入する。


んんん？？エコカーは夏までは平日上限２千円てこと？また不確定ですなぁ・・
まぁサンデードライバーの私にとっては休日が千円ならさほど影響はないんですが、
とりあえず４月以降も実質継続ということでホッとした方もおられるのでしょうか。

だが待って欲しい。公約では地域を限定せず全国高速無料だったということをｗｗｗｗ
ま、財源もなにも考えずに適当に言ってたんでしょうが。