黒井沢のうぐいすのブログ一覧

先日、分解後にデーラーに部品発注しました。
その中で、ノックセンサーのひび割れを発見したので、見積りを依頼しました。
ノックセンサーは、シリンダーブロックの２シリンダーに１個付いていて、全部で３個付いています。
亀裂が入っているので、交換したいのですが、３個４万ぐらい、高いです∑o(*'o'*)o　ｳｵｵｫｫｫｫ!!
今後、この亀裂がどの程度の問題を起こすのか、予測できませんので、分解のついでに交換の方向で考えて行きたいと思います。
そのまま、組んでも又、放置するだけなので、遣るしか無いですね∑（;￣□￣Ａ ｱｾｱｾ

先日のブログで、アイドルバルブをエアーバルブと間違えてましたので、訂正しました＼(;ﾟ∇ﾟ)/ﾋﾔｱｾﾓﾝ☆
なんで、間違えたのか分かりませんが、数日前から頭の中がアイドルバルブからエアーバルブに変ったみたいです･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･
画像の名前まで、間違ってましたσ(^_^;)ｱｾｱｾ...

先日、アイドリング不調になり、アイドルバルブを分解してみました。
症状は、いい時があったり、悪い時があったりと気まぐれでした。
こんな所にアイドルバルブが付いています。
写真中央のシルバーの奴です。
もっと早くやるべきでした。

アイドルバルブは、全然汚れてませんでした。
ほとんど、新品と言う感じです。
前オーナーが交換した？？


アイドルバルブのホースですが、亀裂がパックリ∑o(*'o'*)o　ｳｵｵｫｫｫｫ!!
予想は、してましたが・・・
コレクタータンク側のホースにビニールテープが巻いてありました。
明らかに亀裂を塞いで、ごまかした跡が・・・！？
今更、犯人は分かりませんw(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!


他のホースもチェックしたところ、負圧コントロールソレノイドバルブのバキュームホースにも、２～３ヶ所亀裂がパックリ∑o(*'o'*)o　ｳｵｵｫｫｫｫ!!
この辺のバキュームホースは、古くなるとボロボロに成り易いです。
１５年も経てば、こんなもんです。
症状からすると、この辺のホースの亀裂が原因かと思います。
今回、この辺のゴムホースを全て交換しておきたいと思います。
部品点数が多いので、部品発注だけでも一苦労です(＞▽＜；； ｱｾｱｾ

東日製作所のプレセット形トルクレンチ QL25NとＫＴＣ　コンビネーションレンチ６ｍｍ及び、ＫＴＣ　９．５ｓｑソケットアダプタを楽天市場より購入しました。
価格もかなり安く、定価より６千円程安く、３点で１．５万弱で購入できました｡o@(^-^)@o｡ﾆｺｯ♪

QL25Nは、Ｍ６～Ｍ８のボルトの締め付け用です。
次は、Ｍ１０～Ｍ１２用が欲しいですね。



このトルクレンチは、会社でも使っている物で精度も良く、使い易いので、以前から欲しかった物です。
仕事でトルクレンチを頻繁に使う部署に移ってから、もう手締めには戻れません∑（;￣□￣Ａ ｱｾｱｾ

一度、この感触を味わってしまうと、自分の車でも使いたくなります。
その前に、締め付けトルクを調べないといけませんが・・・
トルクさえ分かれば、手締めより早いです。



ＫＴＣ　９．５ｓｑ→６．３ｓｑソケットアダプタ及び、ＫＴＣ　コンビネーションレンチ６ｍｍ
エンジン等のホースバンド脱着用に購入しました。
狭い所が多く、無いと困ります∑（;￣□￣Ａ ｱｾｱｾ



ワークマンにて、手袋を購入しました。
仕事で似た様な手袋を使っていますので・・・
これまた、この感触を味わってしまうと、自分の車でも使いたくなります∑（;￣□￣Ａ ｱｾｱｾ

和光ケミカルのエンジンコンディショナーです。

とうとうアイドリング不調になり、とりあえず、アイドルコントロールバルブの清掃をしてみようと思い購入しました。
以前から、ごくたまにファストアイドル時、信号待ち時に少し調子悪い？程度でしたが・・・
少し気になるので、ディーラーで定期点検時にテスターにて診断してもらいましたが、ダイアグは入ってませんでした。
アイドルバルブでは、との診断でしたので、自分でやろうと思いつつ放置してましたq(T▽Tq)(pT▽T)p


ここ最近、いっきに調子が悪くなり、予定していたサーキットも中止して、分解に入ります。
アイドルバルブの状態をみて判断して行きたいと思います。



このエンジンコンディショナーの注意事項ですが、ブログ等で、使っていると言う記事を見たので・・・
「エンジンを吹かしながら、スロットルバルブに注入する」と言うのは、間違いですので注意が必要です。


４ストのキャブ車のみ、この方法で大丈夫です。
もしくは、単体での分解洗浄（ゴム、プラスチック部品等無しの状態）のみ、でしたら大丈夫です。


メーカー問わずエンジンコンディショナー全般に言える事ですが、燃焼室内に溜まったカーボンが溶けてセンサーに固着して、最悪はコンピュータに異常な信号が送られセンサー又は、コンピュータがいかれます。
４ストのキャブ車は、センサーが無いので大丈夫と言う事になります


スロットルボディーＩＳＣＶなどのセンサーのコーティングが剥がれて、ショートしたりして、最悪コンピュータが壊れたり、エキマニからマフラー前にＡ／F（空燃費）センサー、Ｏ２センサーと付いていますので、カーボンが固着して、今は良くても、のちに障害が出る可能性は有るかもです？


又、最近の車は、燃費を良くする為に燃料を薄くしていますので、エンジンブローも考えられます。
スロットルバルブ等に使いたい時は、少量で、毛羽立ちの無いウエス等で、拭き取る程度にした方が良いと思います。


燃焼室内の洗浄は、和光ケミカルのフィユーエルワンが最もおすすめです。
こちらも、かなりの効果が期待できます。
高速走行前には、入れる様にしています。