黒井沢のうぐいすのブログ一覧

エアバッグ警告灯が点灯しているので、コンタクトリングを交換してみました。
テスターにてダイアログを調べると運転席エアバッグ抵抗値が高過ぎる、発生件数２０数回と出ていました。

ダイアログ消去後１～２週間程症状が出ない、車を動かしてハンドルを回すと症状が出ると思われる。

考えられる原因は、エアバッグユニットかコンタクトリング又は、そこまでのワイヤーハーネス…？

修理書には、エアバッグユニット抵抗規定値1.7～2.2Ω　テストケーブルを繋いで測定しなさいと書いてあります。
エアバッグユニット単体、実測値0.3Ω　テストケーブルが無いので不明です。
コントロールユニットに繋がった状態の規定値なのか…？？
一応、点検してみましたが正確な点検方法が分かりませんでした。
エアバッグユニットは高くて買えません(笑)

発生件数２０数回と不具合が断続的に発生しているので、エアバッグユニットは考えにくい、ワイヤーハーネスは、基本的には動かないので考えにくい、回転して接触不良と言えば、コンタクトリング内のスパイラルケーブルの接触不良が一番怪しいと判断しました。
この中で一番安いスパイラルケーブルを交換して様子をみます。


2万5千円ぐらいしますが(笑)


中にスパイラルケーブルが見えます。


ダイアログ消去して数週間様子見です。

本日、守山市にあるＴＳエボリューションさんにエンジンオイル＆エレメント交換をお願いしました。
前回オイル交換をお願いした時に交換工賃を取られて無かったので、今回もお願いしました。オイル代込みみたいです。

ＤＩＹでやるより準備と後片付けをやる事を考えると手っ取り早いので、お願いしています。


去年は桜がきれいに咲いて、道中気持ちいいドライブになると思いきや、残念ながら雨と言うか曇りでした（涙）



先回使った同じオイルにしました。
ユーロ・ルブリカンツ　１０Ｗ‐５０　１リッターボトル５本　５リットル余り無し
１０万キロを越えた古い車なので、硬いオイルを使います。


トタルの技術者がトタルを辞めて日本で始めた、愛知県一宮市にある日本のオイルメーカーです。