黒井沢のうぐいすのブログ一覧

EWSのディフェクトメモリーが購入当時から入っていて、でもエンジン掛かるし、、？？
分からないので、放置してました(笑)

ごくたまに、セルは回るけど掛からない症状があり、この症状とEWSは何か関係があると突然気になって、、直りそうな気がしたので、調べてみました。
そもそもEWSとは？どんな機能なのか、、？



「Ewsll装備車では、イグニッションキーはコンピュータチップに埋め込まれ、永久にコード化される。一次コードはキーと車両自体にプログラムされています。車両が始動されるたびに第2のコードが変更される。コードとEWS Il制御モジュールのコードが一致しない場合は、エンジン管理制御モジュールとスターターは使用できません。」



長～い英語をGoogle翻訳アプリでほんにゃくこんにゃくしてみました(笑)



EWSのコントロールユニットとDMEは繋がっていて、EWSに不具合があると、セルモーターも回りません。



EWSコントロールユニットの不具合は考えにくい、DME側に何か不具合があると睨んでました。



本日、お友達のお友達からヒントを貰いました。
セルは回るけどエンジン掛からない症状は、クランク角センサーにあると、、同時にカム角センサーも、、

EWS キー1、キー3が検出されないとは？
この意味が分からず、、？
クランク角センサー、カム角センサーの事かな？？



ＴＩＳ（修理書）には、クランク角センサー、カム角センサー交換後にEWSのディフェクトメモリーを読み出し、消去しろと書いてありました。



「車両が始動されるたびに第2のコードが変更される。」とは、セルが回った事を見ているのかと思っていましたが、、
EWSはDME側でクランクが回った事を見ているのだと思います。



と言う事で、クランク角センサーとカム角センサーを交換してみます。
しかし、簡単には、、そこまでのアクセスがインマニ外しその奥、、笑うしかない！！



もうすぐ梅雨入り、梅雨明け後の作業になりそうです！？

２週間程前に頼んだサービスマニュアルがアメリカから届きました。


こちらは、友人から借りたサービスマニュアルですが、、


バージョンアップされています！？
表紙が辞典の様に分厚くなっています。
固くて見にくい(笑)


中身は分かりません！？
読めません(笑)

内容もバージョンアップされている気がします！？

知りたい情報に辿り着くまで、、！？
一生分の暇つぶしになります(笑)

早く使いこなせる様になりたいです！！

昔ながらの本のサービスマニュアルを注文しました。
海外取り寄せの為、到着までに２週間程度かかります。
早く来ないかな！？

ＥＷＳエンジン始動ロックシステム　エラー信号が出ていますので、回路を調べてみたいと思います。
もうサービスマニュアルが無いと、まったく分かりません(笑)

自分でも読めそうな英語だと思います？？
部品名は全て英語から来ているので、、部品名はなんとなく読めます。

Google翻訳アプリを使って勉強したいと思います。
脳回路ショート！寝不足間違いなし(笑)

去年の10月にRHドアのスライドピース交換後にパワーウインドーモーターの動きがイマイチだったので、しばらく様子見？？がてら放置プレーに入りました。
その後、冬眠💤やる気スイッチが入らなかっただけですが、、(笑)
本日、内張りと共に組み付け完了しました。

その後、時々始動困難がやたらと気になってきたので、再度コンピュータ診断してもらいました。


去年のお盆休みにセメダインスーパーＸハイパーを使って、内張り剝がれ修理をして、使い方欄に「24時間は動かさず放置してください」と書いてあったので、、半年も放置してしまいました(笑)
より一層強度がましたのでは？と思います。


上側はオートウエルドで補強しました。


コンピュータ診断、ＥＷＳエラー信号検出
イモビライザーアンテナ通信不良みたいな事が書いてありましたが、、？？

症状　１ヶ月に１回程度、セルを回すとセルは回る、クランキングが長く、一度キーＯＦＦ　やり直して、クランキングがやや長いクランキング後にエンジンが掛かる。

前はやり直してすぐにエンジンが掛かっていたのに段々クランキング回数が増している感じ。
もしアンテナ不良だとセルも回らないはず？

火が飛んでいない感じですが、、イグニッションコイル又はリレー周辺を探って見たいと思います。
今後の課題です。

なんせ配線図がない事には始まりせん。


これ欲しい、、！？

その前に英語の勉強をせにゃならん(笑)　電気も、、
出川イングリッシュじゃダメだ！？


電気と英語は苦手です、誰かヒントを教えて下さい。

オートパーツＦで気になって買った部品が溜まりに溜まっていたので、一気にリフレッシュしまいました(笑)


電動ファンのコネクターが割れたので、電動ファンＡｓｓｙと車体側ハーネスコネクター単品を交換しました。
先回のサスペンション交換時にアクスル側から急激にハンドルを切った為、パワステタンクよりオイルが吹いたので、綺麗に掃除しました。
エアクリーナーホース亀裂の為、交換しました。




ヘッドランプをオーバーホールしました。
単体組付時に思わぬトラブルに見舞われ、もう一度分解するハメに、、
その要領を整備手帳に乗せたいと思います。