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マノタクの"MPV LY3P 23T 4WD ターボ" [マツダ MPV]

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整備手帳

作業日：2006年7月1日

【修理】異音対策にAピラー形状加工＋床上浸水

Item: 【修理】異音対策にAピラー形状加工＋床上浸水
Author: マノタク

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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（納車直後の昔ネタです）

コーナーや段差などでロールが発生するさい、Fガラスあたりから「メキメキ♪」と異音が発生。ちょっと気になるのでDラーに相談しました。

（それだけでなく、ハンドルを切ると足回りから「カリカリカリ♪」。ブレーキ踏むと「キキキキキー♪」。異音だらけのMPVです。）

異音の原因は、AピラーとFガラスの接点から発生するそうで、MAZDA本社にも100台に1台の割合でクレームがあるとか。この異音を解消させる処置も保障で存在するらしく、１日車を預けてお願いしました。

作業を見ていないので詳しく説明できませんが、エンジン室内側のFガラスとAピラー下部を切り離す作業のようです。Aピラーの延長であるFアームの鉄骨を若干カットするとのこと。これがMAZDA本社からの指示のようです。

作業終了後、メキメキ♪の発生がなくなりました。
これにて一件落着！と思ったら、災害発生です！！

作業を終えた数日後に雨が降りました。
いつものように車に乗ると、足元が「ビチャ♪」。夜とありビニール袋でも踏んだかと思いましたが、何も無い。マットを触ると大量の水でした。靴底（ソール）を超えて、靴下も濡れる量でした。
不幸にも深夜とあって、この状態で退勤。翌日Dラーに電話し即入院させました。

雨漏れは、カットしたAピラーの隙間から入り、Fガラスに流れる全ての雨水が室内に流れたとか･･･
整備した方もコーキング（雨漏対策）をしなくて良いのか疑問に思ったそうですが、MAZDA本社の指示に従ってコーキングをしなかったそうです。（どっちが手を抜いたかどーでも良いが、とにかく元通りに直してくれ・・・）

雨漏りはコーキングを済ませました。以後、雨漏りは止まりました。

室内の水は、シートを外してフロアーマットを剥がし、中綿も外して乾燥させたようです。あれから３年経ちましたが、幸いサビや機器不良は起きていません。

とんだ異音事件でした。

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