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新年、明けましておめでとうございます

今年もどうぞ、宜しくお願い致します

と言うわけで、新年早々60,000kmに到達です。

あと何年、何万キロ走るんだろうなー

レー探
　　YUPITERU　SCR100WF

OBDⅡアダプター
　　YUPITERU　OBD12-RP
　　DIPSW設定
　　　　1　ON
　　　　2　ON
　　　　3　ON
　　　　4　OFF

車両側OBDポート～OBDⅡアダプタ～レー探を接続。エンジン始動後に
レー探電源ON(ACCでは無反応)

OBDⅡ情報ですが、燃料関係(流量、各種燃費)は表示出来なさそう。
今度給油時にリセット掛けて様子見ることに。

本日、５０，０００Ｋｍに達しました。



乗り出しの２０１３年１１月２日から数えて、２年５か月足らずでの到達です。
＃このままでは２回目の車検までに１０万キロに到達しそう（笑）

あと７か月後には、最初の車検が訪れます。
その直前の９月下旬には６万キロに到達して、メンテナンスＢを実施し、間を空けずに車検へ。
少しでも車検整備費用を浮かせられればと思っています。（無理？）

とはいえ、今履いている純正装着タイヤでは車検通せないと思うので、
車検時にはタイヤ履き替えしなきゃいけないし、ショックやマフラーも
替えたくなる頃だし・・・（笑）

それまでに稼げるかな？(爆)

お陰様で、300人以上からイイね！を頂きました。
この場を借りて御礼申し上げます。

400イイね！を目指してがんばります(笑)

本日チョイ乗りした時に気付きました。

エンジンかかっている時と、かかってない時とで、
ハザードの点滅間隔が異なるんですね。

　掛かっている時：カッチッカッチッ
　掛かってない時：カチッ カチッ

オイラの気のせい?
そうじゃ無ければ、何故こうなっている?
最近の車って、みんなこうなんですか？

アタマの中は?ダラケ(^_^;)
別に違っているからって、困ることは何もないんですけどね

ご存知でした？