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ヒマだったので、Dらに遊びに行ってみました。

その帰り、自分が乗るようになってから初めて
A180と遭遇しました。(それも２台！)

何か、良いこと有るかな？(笑)

今更ですが、明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願います。

1/3は、初詣に行ってきました。

昨年７月に仙台に転勤してきて、どこに初詣に行って良いのか判りませんでしたが、塩釜神社というキーワードを良く目にしたので、行ってみました。

塩釜市内に入るまではスムーズでしたが、入ってからは案の定、大渋滞。まぁ、覚悟はしていましたが。
でもその割には、意外と早く着きました。

本殿に参拝して、お札と縁起物買って、そそくさと退散してきました。

流石に渋滞及び急な上り坂によるGo Stopで、燃費は最悪でした(^_^;)

1.8ヶ月で到達(^^)走り杉(^_^;)

スマホのカメラがオーバーヒートしてボケまくり

※タイトル被った？

クルコンで流している際に、設定速度を下げるとブレーキが掛かりますが、ブレーキランプまで点灯しているとは．．．

はじめて知りました(笑)

よく固いと表されるA180Sの乗り心地ですが、
乗り出しの頃からすると大分こなれて来た気がします。
(それでも十分固いですが)

今日スタッドレスに履き替え後、いつも走る道を同じ
ように走ってきましたが、この固さはRFタイヤと
スポーツサスペンションの両方に由来するんだろうなと
確信しました。

RFタイヤの時は、道路の継ぎ目を ぬあわkm/h で通過
した場合は、それほど突き上げを感じませんが、常用域
では悲惨なことになります。

スタッドレスの場合は常用域でも突き上げはキツくあり
ませんが、スピードが乗った時の挙動はチョット不安。

ホイール＋タイヤの重さでも、特段RFタイヤが重いわけ
でもないので、やはりRFタイヤとサスペンションの両方
が、この固い乗り心地を作っているんだろうと思います。

RFタイヤを交換することになっても、たぶんRFタイヤは
選ばないだろうな(^-^;