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Shell V-Powerのみんカラタイアップ企画に当選し、本日品物が届きました。







次のMISSIONも当てるぞ！(^_^)v

今回初めて、「AMG Performance Tour」に行って来ました。
場所は若林区のメルセデス・ベンツ仙台東です。
※またまたテキストのみですが。

普段なかなか試乗出来ないAMGモデルに乗れるとあって、以前から楽しみにしていました。

Dらには、A45やGLA45など何台か並んでいました。

到着早々、お目当てのA45の試乗を申し込み、いそいそと出発。
乗ったのは、Edition無しの通常(？)モデルです

普通の試乗コースよりは長く乗りましたが、期末の点数稼ぎのパンダちゃんも張り切っているようでしたので、ほんのチョットしか片鱗を垣間見ることができませんでした。

以下、簡単なインプレッションです。

・ケツが痛い
オデのようなおデブには辛いかも。

・シート硬すぎ
レーシーなのは結構なのですが、先述の通りケツがデカいと圧迫されるので、長距離には辛いですね。

・シートの座面高い？
乗り降りが窮屈（笑）
シート調整しても、自分のよりだいぶ高いかも。

・メルセデスにしてはエンジン音デカ！
演出かもしれませんが。
オーディオ不要？
他のモデルもコウなんですかね？

・気持ちいい加速しますね。
コレならスロコン不要。
高速道路では楽そう。

・ブレーキもいい感じです。
ガッツリ効きますが、微妙なコントロールも出来る。
後で自分の車に乗った時に、ブレーキ効いてないのかと思いました。

ホンのチョットの時間でしたが、乗って良かったです。
しかしながら、普段使いには過ぎたモデルにも思えました。

試乗を終えて自分の車でDを後にする際、ちょっとガッカリしたのはナイショです。(爆)

本日到達しました。(チョッとペース落ちた)
次のメンテナンス(30,000km？、1年？)は
冬前だな(^^;

先週、エンジンチェックランプが点灯した件について、
取り付けを行ったショップに話を聞いてみました。
どうやら、以下のような条件が揃ったときに発生するようです。

１、エアクリを交換している
２、PPTとPPEの両方を装着している
３、車両側がEモード
４、アクセルベタ踏み

どうも、想定される許容値を越えたインマニ圧(ブースト圧？)になると
発生するようです。
まぁ、当たり前と言えば当たり前ですが(汗)

自分の場合は、、、

１、エアクリを交換している
２、PPTとPPEの両方を装着している
３、車両側はSモード、PPTがSPORT+++
４、アクセルベタ踏み時に発生
５、高地で発生

丁度横川SAを出て、県境へ向かって上っている最中でしたので、
標高が200m→1,000mまで急激に変化したことも影響したのでしょう。

何れにしろ、故障ではないようでひとまず安心(^^;

■私の思い出のエキサイティングなドライブコース！

※この記事はミッション01 思い出のエキサイティングなドライブコースについて書いています。

そぉですねぇ～。
今の車の慣らし運転をしている最中に通った、R459ですかね。

新潟県から、福島県は喜多方市に抜けようと思って通りました。

最初のうちはよかったのですが、だんだんと山に入っていき、
道も狭くなり、登り下りやカーブもきつくなってきて、
「ここ、ホントに国道？」と思ったぐらいです。
車にもまだ慣れてなく、ホントにヒヤヒヤしました。(笑)

話は変わりますが、私はFOMURA SHELLの頃から、緊急の場合を除き
ガソリンはずーっとシェルを使っています。
場所によっては全然スタンドがなくって、探すのに苦労しますし、
知らない土地へ行くときは、予めシェルのスタンドを探しておいてから出掛けます。

今度のV-Powerにも期待しています。