車種 | 特徴 |
'03GTS2.2 | KONI FSD & EIBACH装着車。ダウン量:約17mm 225/40R18 REGNO+ATS DTMの組み合わせ。 (外径:約635mm、標準タイヤとの差:-13mm) スペーサー入れて、ツライチに。 5月に試乗したときよりは大部角が取れましたが、 やっぱり固めです。高速走行向き。 |
'03GTS2.2 | マイべク。 KONI FSD+VOGTLAND装着車。ダウン量:30mm/10mm 235/40R18 STARFIRE+BK509の組み合わせ。 (外径:約646mm、標準タイヤとの差:-2mm) 前:5mm、後:15mmのスペーサー入れてます。 換えた後馴染んだこともあって、試乗した中では、 一番柔らかかったかも。 チョッとキツイ荒れやウネリでは吸収仕切れていない? タイヤ強度やホイール重量など、イロイロ絡み合っての コンディションですかね。 |
'03GTS3.2 | OPEL史上最速と言われる車。 足はノーマル。そろそろ換えたいらしい。 235/40R18 DUNLOP SportsMAXX+ATSの組み合わせ。 足がどうのと言うより、そのパワーに神経が行って しまいます ![]() 足はノーマルということで、乗り慣れた感触 |
'02セダン2.2 | GTS2.2のバネとビルシュタインの組み合わせ。 道路の継ぎ目とかでは跳ねますが、きちんとショックで 吸収しています。 オーナー曰く、今まで街乗り指向だったのが、 高速指向に変貌したとのこと。 やっぱり街乗りでは固いみたいです。 |
車種 | 特徴 |
'03GTS2.2 | KONI FSD & EIBACH装着車。ダウン量:約17mm 225/40R18 REGNOを ATS DTMに履かせています。 (外径:約635mm、標準タイヤとの差:-13mm) |
'03GTS2.2 | マイべク。サスペンションはノーマル。 235/40R18 STARFIREをBK509に履かせています。 (外径:約646mm、標準タイヤとの差:-2mm) 前:5mm、後:15mmのスペーサー入れてます。 マフラー:MAGNEX、エアクリ:K&N 57i装着。 |
'03GTS3.2 | OPEL史上最速と言われる車。 235/40R18 DUNLOP SportsMAXXをATSに履かせています。 |
VW Jetta | どノーマル車。みんな乗ったことないので、興味津々(^^; |
ADDZEST SRJ303 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2018/02/12 16:46:31 |
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放置から二ヶ月 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2017/04/10 08:45:55 |
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フロントグリルロゴ LEDエンブレム カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2016/11/17 19:20:11 |
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メルセデス・ベンツ Aクラス 2013/11/02に納車となりました。(^○^) 2013/11/05には、慣らし運転 ... |
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スズキ アルトワークス はじめての車です |
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日産 スカイライン 良く走る車でした |
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フォード フリーダ はじめてのターボディーゼルでした。 街乗りしやすかったんですが、高速道路は苦手でしたね。 |
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