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今日は、先日休日出勤した分の代休で、お休み。
朝起きるのが遅かったので、午後から作業開始。

先週、ブツが届きそうとわかったので、あらかじめ内装を剥がし準備をしておきました。


詳細は、パーツレビューや整備手帳をご覧頂くとして、こんな風になりました。






走行中に取れたりしなきゃ良いけど(笑)

ポチッたもの第１弾の、LEDテールランプを取り付けました。

スモークのかかった純正とは違いクリアなランプになっています。

テールランプとストップランプのみLED化されており、その他のランプ
(ブリンカー、リアフォグ、バックランプは流用です)

詳しくは、パーツレビューと整備手帳をご覧ください。

ポチッたもの第２弾の到着が、楽しみです！！

車検に出す前に外した物を、早速取り付けました。

スペーサーですが、当初フロントを１０mmにしようとしましたが、ハブボルトの締め付けが
足りなかったため断念し、５ｍｍにしました。
リアは２０mmにしましたが、締め付けにも問題なく、いい感じになりました。

これから試走です。

投入しました。

作業してからあまり走っていないので、
何とも言えませんが、人づてに聞いている
様子では、よさ気のようです。

詳しくは整備手帳をご覧下さい。

先日ＧＥＴしたWIECHERS Domstrebeをやっと装着しますた。
何で今日になったかというと...

サスペンションアッパーマウントの取り付けボルトの締め付けに、トルク指定があるため、
・トルクレンチ
・トルクス型ソケットレンチ
を調達していました。

で、ソケットレンチですが、ちゃんとサイズを調べていなかったために、３つも購入する羽目に。
しかも、どれもハズレ(泣)
結局、セット物を購入しますた。

で　やっと今日、いそいそと作業開始。

１．アッパーマウントの取り付けボルト(２箇所／片側)の取り外し
　　コレは普通に取り外しました。

２．Domstrebeをセット
　　ん？ビミョ～に穴の位置が合わないぞと。

３．元通りボルト装着
　　穴の位置を合わせながら１本、２本と仮止めしていく最中...

あぁ～～～～～～～！
ボルト落っことしちゃった！

　　落っこちたのはちょうどバッテリーの下あたりでよく見えない。
　　もちろん地面にも落ちていない。
　　まだエンジンルーム内にあると踏んで揺すってみるが、反応なし。
　　頭抱えつつも、Ｆホイールハウス内を覗いていると...あった！(笑)
　　どうにか事なきを得て、作業終了。

４．近くの山道に試乗へレッツラゴー(笑)
　　普段は静に運転しているんですが(笑)取り付け効果を確認しに、山道へ。

　　当たり前ですが、普通に運転している分には、何も感じません。
　　強いて言えば、レスポンス良くなったというか、踏ん張り効くようになったとか。

　　少しアクセル踏み込んで高速でコーナーを回ってみると、剛性感が上がったというか、
　　踏ん張りが増して、コーナリング速度が上がったというか。
　　(何れもPlacebo？)

ま、いずれにしてもいい方向に向かってくれれば、OK！