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前回のメンテナンスＢから約１１か月で１５，０００ＫＭ走破したので、
本日メンテナンスＡ１を受けに、Ｄへ入庫してきました。

Ｄの工場は、冬用タイヤへの履き替えでごった返していました。
かく言う私は、来週かな．．．＜履き替え

今回はちょうど２年経過した時点と重なったため、時間がかかるとのことだったため、
代車を借りて一旦自宅まで帰りました。
代車はＣＬＡ２５０（ＭＣ後）で、ＣＯＭＡＮＤシステムはWi-Fi対応になってました。

代車は走行距離６８０ＫＭ程度で、あまり燃費は伸びませんでしたが、乗り心地は
随分としなやかになった気がします。

マイＡのほうですが、お約束のE/G OIL+フィルター交換、ワイパーブレード積み込み
の他に、フロントブレーキパッドが限界だったそうなので、フロントブレーキパッドと
フロントディスクロータとブレーキフルードが交換となりました。

そうそう、メンテナンスＡ１の前にウォッシャー液（ガラコ）を補充したのですが、
ウィンドウォッシャーの警告メッセージが消えなかったので見てもらいました。
そうしたら、ウォッシャー濃度を車両側で見ているらしく、濃度が基準値を外れると
警告メッセージが消えない（表示される）そうです。

純正のウォッシャー液が丁度良い濃度らしいのですが、今回はテケトー配合した濃度に
車両側を合わせてもらいました。
純正以外のウォッシャー液を自分で補充している方、こんなことありませんでしたか？
（私は今回初めて見ました）
純正のウォッシャー液高いし、冬凍るし．．．（爆）これから何回かこの憂き目に会いそうです。

作業項目と費用（メル・ケアでロハですが）は、以下の通りでした。