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う～ん、これだけじゃよ～分からん（汗）

フロントバンパーとヘッドライト、COMANDシステムが変わりそうですね。
COMANDシステム、流用出来ないかなぁ（笑）

実車を早く観たいです(^^)

遭難しかけたんです！(汗)←大袈裟？

昨日・今日と、ハイドラのチェックポイントの攻略に精を出していました。
ワザワザ冬になってからヤんなくても良いのに^^;

予定のチェックポイントを順調に攻略。
まだ時間があるからと、止せばいいのに山の中にあるポイント目指して
進軍しました。

履いているスタッドレスは今年4年目で、プラットフォーム露出間近の
末期状態。
其れでも静静と雪道を登って行きました。

サテサテ、チェックポイントまであと数百メートルと言うところに
急坂が出現。
勢いに任せて登り始めたものの、直ぐにスリップしてストップ。
再スタートしようとしても横滑りするだけ。
仕方が無いので後戻りし始めると、今度はリアタイヤが路肩の雪山にグサッ！←ヘタクソ！

前にも進めず、後ろにも下がれず、外は横殴りの猛吹雪で時折ホワイトアウト^^;
さてどうしたものか、、、

この程度のことでJAFを呼ぶのも気が引けるしすぐ来れないだろうし、
すぐ近くに人がいる気配も無し。

ヤベェ！遭難する!!

それはチョットハズいので、自力でどうにかする事に。

昨年2月に購入したコイツを使って脱出を試みましたが、登り坂の為
なかなか上手く食いつきません。流石に少し動揺しました。

後ろにも下がれるように、スノーブレードでリアタイヤ周りの雪掻き。
スタックプレートも食い付きやすいようにタイヤ下部に強く押し付け。
車に乗り込みPPTとESPをオフって、モッサリ君を更にモッサリと動かし、
辛うじて脱出に成功しました。＼(^o^)／

ソソクサとスタックプレートを片付け、今度は刺さらない様に慎重に
ゆっくりと後退し、平らな部分でＵターンして帰路につきました。

積んでて良かったスタックプレートとスノーブレード(^^)
雪山目指すときは装備を万端に。
不要・不急の雪山ドライブは止めましょうということでスナ(汗)

まだこれ以上イキマスカ^^;

２ドアクーペも見てみたいですね。