FFBマフラ「AK可変+分離仕様」、装着

この記事は、お待たせぇ～～～の・・・ について書いています。

先週末にAK可変仕様に改修したFFBを装着してちょっと試運転してみた結果を反映して、なおかつ消音器を大径化して排気音量を下げた仕様が昨日届きましたので、本日交換。消音器が大きくなって少し取付けに苦労しましたが無事装着でき、そこらを試運転してみました。でも交通量の多い時間帯だったので、思ったほど踏めていません。
印象としては、
・音量は静か。アイドリングではエンジンの機構音がよく聞こえる。
・2000rpm以下では車がふわぁっと動く感じ。変な例えですが、アクセルペダルのタッチは、ゴムまりを踏んでいる感じ。
・4000rpm前後で急にアクセルを大きく踏み込むと一瞬反応が遅れる。キャブレタ車でよく感じる印象と似ている
・6000rpmから上は先週取付けたモノのほうが元気よく感じる

まだ出来たばかりでマフラのステンレス材がなじみが出ていないので、排気熱が少しずつ印加されていけば印象が変わるのでは？とのこと。明日は車で出社予定なのでしばらく慣らし期間になりそうです。