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2009年11月24日

ブリヂストン、ラリータイヤ販売終了

この記事は、【撤退？】　ＢＳラリータイヤについて書いています。

Blog「みそ汁はたまご入りで」で触れられているのですが、ブリヂストンが在庫完売した時点でラリータイヤの販売を終了するそうです。BSといえば国内ラリーではC-ONEチームをサポートしていて、ラリーやダートラで多くのユーザが居ます。確かサイドウォールカット対策もBSが一番早かったように覚えています。ファニーの嶋田さんも「AE86にはRE46Rが合う」とよく言っていました。

F-1タイヤ供給終了は「へぇ～」くらいにしか思っていませんでしたが、これは寂しい知らせでした。残るはYH社とDL社。どれくらい頑張ってくれるのかな。.....そういえば輸入ラリータイヤってあるんでしょうかねぇ？？

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Posted at 2009/11/25 04:09:54

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ｂ－ｓｔｙｌｅ 2009年11月25日 8:29 まいどです～！残念なお話です。私は私と８６のフロントにはＢＳが合うと感じていたので・・・。ＢＳのラリータイヤ販売停止にともなって、なんらかの影響が出るんでしょうね・・・。	コメントへの返答 2009年11月26日 12:32 なんだかんだ言ってもBSって良かったですよね。販売停止=>スポンサ終了=>上級イベントへの参加者減少って図が思い浮かびます。ところでラリータイヤ終了となると、ラリーはともかく(？)ダートライベントにはBSのゼッケンは無くなるのかな。
たにお 2009年11月25日 9:09 あはようございます。とうとうBS終了ですか。昔やっていた時はRE36RをカローラFXにはかせていました。金沢のBSにお世話になっていたなあ。残念です。	コメントへの返答 2009年11月26日 12:33 FXというと、AE92ですか。BSは他社より\高かったですよね。
たんけんぼん 2009年11月25日 9:53 BSってモノはいいんだけど、儲からない物は最近どんどん止めちゃってますね。 RE46Rかぁ。。。当時たくさん買ったなぁ。 165SR13と175/70R13の2サイズでコースによって使い分けてました。 AE86に履かすと縦と横のバランスがちょうどよかったですね。	コメントへの返答 2009年11月26日 12:36 大手企業は採算ベースというのを随分高いところに設定してあるような気がします。損していなくても止めてしまうことがありますよね。BSも大手企業ですよねぇ。私は46Rの頃はもうラリーやってませんでして、やっていた頃はBSの主力は43R。評判は聞いていましたが\が高くて買えず、GR-16を使っていました。
Gustav11 2009年11月25日 13:59 Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！それは残念ですね。僕はラリータイヤと言えばミシュランが真っ先に出てきます・・・・	コメントへの返答 2009年11月26日 12:37 ミシュラン、海外ラリーではよく使われていますね。
peachan 2009年11月25日 15:27 残念ですね ! 最近、値段もだんだん値上がりしてましたし、特にBSは高かったですね ! 昔エボⅢまではBS使ってました。今はヨコハマばっかりです。他メーカーに影響が無ければいいのですが ?	コメントへの返答 2009年11月26日 12:39 市場も収縮しましたが供給が2社だと、それなりに売れるかもしれません。 YHはアドバンチームを抱えてるし、DLは競技の世界では一番有名なので、どちらも止めないような気がしますけど....YHちょっと心配.......
アキボー 2009年11月25日 18:00 仕方ないのでしょうね。ますますダートはＤＬ一色になっちゃいますね（笑）ダートラＪＡＦＣＵＰのデータ：タイヤ装着状況（全１５１台） ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ：４５台（２９．８％）／ＤＵＮＬＯＰ：８２台（５４．３％）／ＹＯＫＯＨＡＭＡ：２４台（１５．９％）ジムカーナＪＡＦＣＵＰのデータ：※タイヤ装着シェア（総出場台数１７７台中、Ｎ、ＳＡ車輛クラス１６３台）ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ:７１台（４３．６%）／ＤＵＮＬＯＰ:４０台（２４．５%）／ＹＯＫＯＨＡＭＡ:４０台（２４．５%）／ＴＯＹＯ:１２台（７．４%）	コメントへの返答 2009年11月26日 12:41 舗装用は分からないのですが、未舗装路面ではBSが一番良いと思っていました。来年はDLの年ですね。私はDLというとSP82Rを思い出します。
Black 腹黒175A 2009年11月25日 20:10 ご無沙汰しております。ありゃ、BSがラリータイヤやめちゃうんですか？どんどん競技をやりにくい環境になってきちゃいましたね・・・	コメントへの返答 2009年11月26日 12:41 そうらしいです。成毛滋さんは嘆くかなあ。関係ないか。
のらねこ　はやと 2009年11月25日 20:17 残念です。ダートだとＢＳの粒ﾀｲﾔがお気に入りでサイグンラリーでシリーズ優勝したときも、使っていたﾀｲﾔは、C-ＯＮＥのガレージセールで買った新古ﾀｲﾔでした。ＢＳはパンクしなかったですねぇ・・・	コメントへの返答 2009年11月26日 12:42 シリーズ優勝してたんですか！それは知らなかった。今度から元チャンピオンって呼ばないと。 BSはサイドウォールを強化してあったりして、いろいろ工夫してありましたね。
さすらいの浮浪者 2009年11月25日 20:23 不景気ですね～～～！売れなければ廃止・・・景気はよくなるのはいつ日やら・・・	コメントへの返答 2009年11月26日 12:44 自動車競技関連はトヨタホンダのF-1撤退、ダイハツの競技部門関連会社閉鎖、BSのF-1タイヤおよびラリータイヤ供給終了と続々、です。旧型車両への部品供給もちょっと心配。
頭文字は和 2009年11月25日 20:47 BSがラリータイヤから撤退ですかー．．．．．．．．．．．．．．．．ダートやってた頃RE38R→46R→460R？とBSばっかで走っていたので（ワタスのちゃらんぽらん運転に対応してくれたのはBSだけだったし．．． YとDLはワタスの運転と合わなかった．．．）さびしい限りですな～．．．．．．．．．．．	コメントへの返答 2009年11月26日 12:45 赤字じゃなかったと思うんですけどねぇ。どうなのかな。
Hope all goes well 2009年11月26日 14:08 パターンとサイズを絞って、コンパウンドも1種類，とかで継続できないできないのでしょうかね。現在、YHは生産本数が少なくすぐ欠品します。来年DLともども増産していただかないとタイヤがなくて競技出れないエントラントがあるかも南蛮です。	コメントへの返答 2009年11月26日 19:06 そうやっても赤字にはならないと思うんですけどね。でもそのリソースを他に転用したほうが効率が良さそうです。ラリータイヤを止めてしまうと、未舗装路面用タイヤのノウハウが維持できないと思うのですが、当然それを知っててこう決断したように思います。企業の立ち位置とかコアコンピタンスとして未舗装路面を認識していない、ということですね。YH、DL社より後から参入していることからもそれは言えてるような気がします。 YH欠品がちなんですか、こうなると、ますますラリーの舗装化が進みますね。

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ｂ－ｓｔｙｌｅ 2009年11月25日 8:29 まいどです～！残念なお話です。私は私と８６のフロントにはＢＳが合うと感じていたので・・・。ＢＳのラリータイヤ販売停止にともなって、なんらかの影響が出るんでしょうね・・・。	コメントへの返答 2009年11月26日 12:32 なんだかんだ言ってもBSって良かったですよね。販売停止=>スポンサ終了=>上級イベントへの参加者減少って図が思い浮かびます。ところでラリータイヤ終了となると、ラリーはともかく(？)ダートライベントにはBSのゼッケンは無くなるのかな。
たにお 2009年11月25日 9:09 あはようございます。とうとうBS終了ですか。昔やっていた時はRE36RをカローラFXにはかせていました。金沢のBSにお世話になっていたなあ。残念です。	コメントへの返答 2009年11月26日 12:33 FXというと、AE92ですか。BSは他社より\高かったですよね。
たんけんぼん 2009年11月25日 9:53 BSってモノはいいんだけど、儲からない物は最近どんどん止めちゃってますね。 RE46Rかぁ。。。当時たくさん買ったなぁ。 165SR13と175/70R13の2サイズでコースによって使い分けてました。 AE86に履かすと縦と横のバランスがちょうどよかったですね。	コメントへの返答 2009年11月26日 12:36 大手企業は採算ベースというのを随分高いところに設定してあるような気がします。損していなくても止めてしまうことがありますよね。BSも大手企業ですよねぇ。私は46Rの頃はもうラリーやってませんでして、やっていた頃はBSの主力は43R。評判は聞いていましたが\が高くて買えず、GR-16を使っていました。
Gustav11 2009年11月25日 13:59 Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！それは残念ですね。僕はラリータイヤと言えばミシュランが真っ先に出てきます・・・・	コメントへの返答 2009年11月26日 12:37 ミシュラン、海外ラリーではよく使われていますね。
peachan 2009年11月25日 15:27 残念ですね ! 最近、値段もだんだん値上がりしてましたし、特にBSは高かったですね ! 昔エボⅢまではBS使ってました。今はヨコハマばっかりです。他メーカーに影響が無ければいいのですが ?	コメントへの返答 2009年11月26日 12:39 市場も収縮しましたが供給が2社だと、それなりに売れるかもしれません。 YHはアドバンチームを抱えてるし、DLは競技の世界では一番有名なので、どちらも止めないような気がしますけど....YHちょっと心配.......
アキボー 2009年11月25日 18:00 仕方ないのでしょうね。ますますダートはＤＬ一色になっちゃいますね（笑）ダートラＪＡＦＣＵＰのデータ：タイヤ装着状況（全１５１台） ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ：４５台（２９．８％）／ＤＵＮＬＯＰ：８２台（５４．３％）／ＹＯＫＯＨＡＭＡ：２４台（１５．９％）ジムカーナＪＡＦＣＵＰのデータ：※タイヤ装着シェア（総出場台数１７７台中、Ｎ、ＳＡ車輛クラス１６３台）ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ:７１台（４３．６%）／ＤＵＮＬＯＰ:４０台（２４．５%）／ＹＯＫＯＨＡＭＡ:４０台（２４．５%）／ＴＯＹＯ:１２台（７．４%）	コメントへの返答 2009年11月26日 12:41 舗装用は分からないのですが、未舗装路面ではBSが一番良いと思っていました。来年はDLの年ですね。私はDLというとSP82Rを思い出します。
Black 腹黒175A 2009年11月25日 20:10 ご無沙汰しております。ありゃ、BSがラリータイヤやめちゃうんですか？どんどん競技をやりにくい環境になってきちゃいましたね・・・	コメントへの返答 2009年11月26日 12:41 そうらしいです。成毛滋さんは嘆くかなあ。関係ないか。
のらねこ　はやと 2009年11月25日 20:17 残念です。ダートだとＢＳの粒ﾀｲﾔがお気に入りでサイグンラリーでシリーズ優勝したときも、使っていたﾀｲﾔは、C-ＯＮＥのガレージセールで買った新古ﾀｲﾔでした。ＢＳはパンクしなかったですねぇ・・・	コメントへの返答 2009年11月26日 12:42 シリーズ優勝してたんですか！それは知らなかった。今度から元チャンピオンって呼ばないと。 BSはサイドウォールを強化してあったりして、いろいろ工夫してありましたね。
さすらいの浮浪者 2009年11月25日 20:23 不景気ですね～～～！売れなければ廃止・・・景気はよくなるのはいつ日やら・・・	コメントへの返答 2009年11月26日 12:44 自動車競技関連はトヨタホンダのF-1撤退、ダイハツの競技部門関連会社閉鎖、BSのF-1タイヤおよびラリータイヤ供給終了と続々、です。旧型車両への部品供給もちょっと心配。
頭文字は和 2009年11月25日 20:47 BSがラリータイヤから撤退ですかー．．．．．．．．．．．．．．．．ダートやってた頃RE38R→46R→460R？とBSばっかで走っていたので（ワタスのちゃらんぽらん運転に対応してくれたのはBSだけだったし．．． YとDLはワタスの運転と合わなかった．．．）さびしい限りですな～．．．．．．．．．．．	コメントへの返答 2009年11月26日 12:45 赤字じゃなかったと思うんですけどねぇ。どうなのかな。
Hope all goes well 2009年11月26日 14:08 パターンとサイズを絞って、コンパウンドも1種類，とかで継続できないできないのでしょうかね。現在、YHは生産本数が少なくすぐ欠品します。来年DLともども増産していただかないとタイヤがなくて競技出れないエントラントがあるかも南蛮です。	コメントへの返答 2009年11月26日 19:06 そうやっても赤字にはならないと思うんですけどね。でもそのリソースを他に転用したほうが効率が良さそうです。ラリータイヤを止めてしまうと、未舗装路面用タイヤのノウハウが維持できないと思うのですが、当然それを知っててこう決断したように思います。企業の立ち位置とかコアコンピタンスとして未舗装路面を認識していない、ということですね。YH、DL社より後から参入していることからもそれは言えてるような気がします。 YH欠品がちなんですか、こうなると、ますますラリーの舗装化が進みますね。

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