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ICC走行から1ヶ月超、ようやくオイル交換しました。やっぱりアンダーガードが付いてると、いつでもどこでも気軽にオイル交換という訳にはいきません。

今回はいつも使ってるジャッキを奥のほうから出すのが面倒で、パチものの小さいやつで上げてみたところ！キャロッセのウマがかかる高さまで揚がりません！ま、自宅前の道路でやってたから、路面カントの絡みで車体が斜めになってることが要因なんですけどね。仕方なくいつもの長崎低床ジャッキで揚げて、ガード外し。暫くはダート走らないような気がするので、冷却効率が落ちるかもしれないけど、今回は再装着しません。オイル交換作業はウマ掛けてやったほうが楽なのですが、高く揚げると風でオイルが飛ぶので着地状態で作業。

オイルは例によってシェブロン20W-50。今回はエレメントも交換。でもなぜか2クォートでレベルゲージ半ばまで来ます。あっそうそう、ドレーンプラグのガスケットが崩れかけてました。次回は交換だな。新車から無交換かもしれないし(！)。オイル交換したら、心持ち軽く回る感じがしますが気のせいでしょうね。でも私はオイル交換して軽く回るって感じたことは過去1回もなく、今回が初めてです。

ところでオイルエレメントを分解してみました。
オイルエレメント分解
オイルエレメント分解#2

ドライブジョイすごいのかも。リサイクルも考えてあるっぽいし。
関連情報URLは、All Aboutの記事です。参考まで。