JI1Vのブログ一覧

本日ファニーに車を持ち込むために、会社に車で出勤するつもりでしたが、昨晩は2時間しか寝ていないので、この状態で車を運転して日中に仕事するのはきつそうなのでいつも通り、電車で寝ながら出勤。で本日は早上がりが出来そうだったので一度帰宅してからファニーの嶋田さんに電話して「22時頃なら行けそうですがどうですか?」と言ったらさすがに「遅いヨ」とのこと。
ではでは、と仕事を17:30に切り上げて早々に帰宅し、20時過ぎに車で出動、無事21時過ぎに到着しました。途中首都高速で4号線上り初台近辺=>C2線入り口で発煙筒が焚かれていたので事故かと思いましたが何かの補修みたいな感じでした。ゼブラゾーンしか空いてないのでそこを通過するのですが、違和感ありましたよ。
今はファニーに行くのに
「稲城大橋=>中央高速=>首都高4号線=>首都高C2線=>首都高5号線」
で行くのですが、C2線が3号線まで接続すれば
「東名高速=>首都高3号線=>首都高C2線=>首都高5号線」
で行けるようになるので少し安上がりで行けるから、3月28日の開通が待ち遠しいです。C2線が出来る前は環状線で回ってましたから、環八+笹目通りとあまり変わらなかったので、現状でも便利なんですけど、ね。

さてファニーに到着したら既に嶋田さんはダルそうにしてます。今日は珍しく誰も居なかったのですが、後ほど確認したらwarabistさんは私から連絡が来たら行こうと思ってたらしいです、スマソ。
今回はリジットラック取付けとフリーダムECU取付けの依頼。maxiさんのピストンが溶けたという話からECUでの空燃比設定の話になりまして、AE86用4A-Gの純正ECUって空燃比10:1なんだそうです。スポーツキャブレタ並ですよね～。過渡状態で設定以上に薄くなることもあるのかな。点火時期設定を遅らせるとかいう手もあると思うのですが、ナニをどうやるのか未だ分からない状態です。ちなみに当方はダイレクトイグニション仕様にしますが、嶋田さんはフリーダムのダイレクトイグニションってカッコ悪いと思ってるんだそうで。私はカッコ悪いというより整備性が悪くなるのが気になります。プラグを外すときにネジ緩めたりするのが面倒です....蝶ネジとかで止まらないのかな？

帰路は「120km/hで8,000rpm」というスゴいワゴンRで小田急線まで送っていただきました。私も一度、AE110の代車でお借りしたことがありますが、これ笑っちゃうくらい遅い。そしてシートも、部屋の椅子みたいな感じでくつろぐ感じがあり、慣れちゃうと車ってこんな速度でゆっくり走るものなんだろうな、と思えます。これはこれで、いいと思うんですけど、ね。