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ファニーには時々、遊びに行くことはあったのですが、車の用事では久々です。
自分の車が3ヶ月くらい前から、走行中にアクセルを踏むと「シーッ」ていう音がデフ周りから出始めました。ファニーの嶋田代表によると、リングギヤとピニオンギヤが痩せすぎているそうで、バックラッシ調整では済まないから交換だね、とのこと。それならば標準4.3から純正オプションの4.1にしてもらおうと思ったところ、なんと「製廃」！しかしどこからか探し出していただき、4.1が手配できたそうで、

・ファイナルギヤWPC加工
・4.1ファイナル交換
・エンジンオイル、デフオイル、M/Tオイル交換
・リヤコンビネーションレンズ、ガスケット交換

をお願いするために6月9日に入庫したのでした。ちなみに3.999も検討したのですが(快適志向です)、それじゃ加速しない、とのことなのでアキラメた、ということもありました。

その日に代車としてお借りしたのが、ホンダホビオ。これが5ナンバーでAT、ターボ4WD付き！中は広いし加速も良い。ターボラグも感じられず、1200ccNAと同じくらいの動力性能です。車両重量が1,000kg超だとかで、高速道路で80km/h+αで巡航してエアコン使って、ハイオクタン15km/h程度の燃費でした。これをお借りして、展示会の搬入・搬出を行いました。快適でしたよ。

そしてこの日に車をお返ししまして車両引取り。嶋田代表いわく、最近の純正ファイナルは精度が落ちている気がするそうです。加速側で音がしないように隙間を合わせると減速側で隙間が空いてしまうんだとか。乗ってみましたが、そういえばそんな感じかもしれません(気のせい、というレベル)。これじゃ自分でバックラッシ調整は夢のまた夢だな。ちなみに300kmは馴らしが必要で、その後でオイル交換だそうです＜リヤデフ

あと、速度メータ誤差が気になるのですが、ドリブンギヤ品番が分かりませんので手配できず。でも誤差はほとんど無いそうです。
ところでTE71って4.1でしたよねー、これの車検証があれば入手できるんですけど。。誰もコピーを持ってない、というオチでした。
他には、先週日曜の晩にはイルポンテに原田建材店さんがいらしてた、とか、JAFのライセンスはインターネットで更新したほうがいい、とか。そんな話も出ました。

ファニーには最近毎日のように来ているという話のSeagullさん、マツゲンくん、近々再始動を予定しているというwarabistさんがいらっしゃいました。いつもいらっしゃるKさんが入院中？なのでお会いできず残念。；2時間ほど歓談して、私にしては珍しく？閉店前に退出したのであります。