JI1Vのブログ一覧

anzuさんの、Run魂Runからのネタパクりなのですが....
電動や足踏みの空気入れは、シリンダの容量が小さすぎて時間がかかり過ぎ、待ってられません。その点、この手の自転車用はシリンダ容量が充分だからか?、それなりの時間で空気を充填できるし、あまり故障もしません。私は樹脂製のものを15年くらい前に買って、未だに使っています。まー途中、車が無い時期すらあったので、大して使ってないんですけどね。また丈夫で、適当に車に放り込んでおいても大丈夫です。
ところでコレ、感心しちゃいました。私も荷物持ちで、しかも散らかしてあるので、練習会だと荷物積み下ろしだけで大変なのです....

いやー本日は会社で色んなことがありました....
朝一番呼ばれて、なんだろうと思ってたらなんと海外の販売店の窓口(?)まで仰せつかることに。
英語のメールの読み書きならまだしも、英語で電話がかかってくるですよ！英語の電話は超苦手です。まあ電話が終わった後に議事録みたいな形で確認メールを出す、というのが商習慣らしいので、そうすればいいのかもしれないけど....
ところで本日、年末調整用に保険の控除?のを、とても怖い経理のオネーサンに出したんだけど。"自動車保険は控除になりませんから"とか言われて、ハテ?と思ったら。保険控除の証明ハガキと一緒に、車両変更の(自動車保険の)ハガキまで出してたんですね。まったく。
いろいろ凹むこともあって、帰宅したら、日曜のジムカーナの受理書が来てました。タイスケ見てびっくり、06:00AM開場！未だ真っ暗ですぜダンナ。っていうか普段は寝てる、というか休みの日は就寝時刻だったりする訳ですよ。
まー取敢えず07:20AMまでに行けばいいのですね、なんて考えてたのですが！当日は両親が旅行に行くとかで、AE86で近くまで送ってその足で東名高速の川崎ICだか他だかに乗るとなると相当タイトなことになるのです！しかもラリータイヤクラスだからラリータイヤ履いていくのか、と思ってると！！ラリータイヤはトヨタ純正ホイールに組んであり、それはテーパナットではなくストレートナット(?)で締めるのだがそのナットが見当らない！！！かと言って途中まで人を乗せていくからタイヤ4本積んでいくこともできないし.....マイりました。

PCのキーボードには若干のこだわりがありまして...
(1)テンキー無しのキーボードが好き
→ほとんどテンキーを使わないのと、机の上が整理されていないので、小さいキーボードが望ましい
(2)打鍵時に音がするほうがいい
→入力したときに音がしたほうが確認しやすい。また、若干キーが重いほうが同様に指先で認識しやすい
(3)日本語キーボードでないと！
→ATOK変換方式でやってる私としては、"変換"キーがない英語キーボードはとても使いにくいです。一度英語キーボードを買ってみたがすぐお蔵入りさせてしまいました。

2001年の時点では、以上の条件を満たして、なおかつ入手が簡単なものは、Justy JKB-89Sだけでした(トライコーポレーション倒産により、現在はダイヤテック社のFILCO FKB89Jとして復活しています。ファンが多い証拠ですね)。
ところがこれは、唯一の欠点があるのです。「Caps Lock」と「Ctrl」キーの位置が違うのです。これは使い勝手を考慮してこうなってるらしいんですが、会社では普通の配列のキーボードを使ってる身としては、キーの位置が家と会社とで違うという面倒が出て居ました。でもまぁガマンできる範囲では、あるのです。
そうこうしているうちに、最近このキーボードが、カーソルキーとかPage Downのキーが利かなくなってきました!そろそろ買い替えでしょうか。
現状の候補は、シグマ社製CBMK90IVもしくは東プレ社のRealforce89（PS/2）ND01なのです。
下らないと思う向きもあるかもしれませんが、これって結構気になるんですけどねー。だからノートPCもThinkPad。勿論旧型です。...ちなみにマウスはこだわりがなく、パチもんMSマウスを使ってます。

11/23に少し車をいじりました。
(1)E/Gオイル交換：
ジムカーナごっこ*2回とミニサーキット*1回走行したので。シェブロン20W-50に交換、です。オイルフィルタは交換せず。
(2)左リヤクォータ塗装：
錆びた左リヤクォータのとこにサビチェンジャを塗って黒くなってたのですが、ファニー常連(?)の某お客さんの勧めにより缶スプレー塗布。勿論色は若干違いますが、フェラーリの赤もKP61の赤も同じに見える私にとっては大差ありません。
(3)ボンネット交換：
以前に乗ってた前期2ドアのほうが塗装のヤレ程度がいいので、そっちに交換。後期と前期では赤の色番号も違うのですが、これも私にとっては問題なし。
(4)銀線張り：
購入して1ヶ月以上経過してしまった、singenさんの、すべては燃費とパワー！で扱っている銀線のIBS-Joint Systemを施工しようとしましたが....うまくいかず、とりあえずIBジョイントとして施工。まだ効果が実感できませんが、理屈は納得できるものなので、おいおい実験を重ねて、その結果はここで報告します。これも後日施工状況を写真でアップロードする予定。
本来はもう少しいろいろ、いじりたいのですが、先週末はジムカーナの練習会に出てまして。で、次の日曜は関越スポーツランドでの埼玉群馬ジムカーナフェスティバルに出たりするので(しかもラリータイヤクラスだったりする)、いろいろ試すのはその先になりそうです。競技も13年振りくらいに出ます。Bライ維持しておいてよかった?!みたいな。でもなぁサイドターンのやり方も分からんくらいだしな～恥ずかしいんですけど。
車いじりは、電気系以外の用品も検討してまして、そちらは準備に時間がかかりそうなのですが、交換前後でシャシダイナモにかけることも考えています。

追伸：
あっそうだ、K藤さんにワックスかけてもらったんだった!その前はいつだっだかな....あーこの3ドア引取ってきた8月中旬だ....とてもキレイになりありがとうございます....次は自分で....

singenさんの、すべては燃費とパワー！を読んで、ちょっと思ったこと。
私の父は徳島の奥地の次男坊として育ったからか?素朴な味覚を好み、いわゆる贅沢な食事を食べてもそれほどおいしくは感じないようです。で、そういう食生活だった我が家の息子である私も同様に高級料理って、大しておいしくは感じません。やはり素朴な味が好きです。これはいいことなのか悪いことなのか........でもモノが古くなるとすぐわかります(笑)。ものすごくおいしい(ハズの)モノは分からないのに、そんなことがわかってしまう、損な性分かも?!