JI1Vのブログ一覧

漫画家というかコメンテータというのかよく分からないのですが、西原(さいばら)理恵子というひとがいます。知らないひとはWikipediaをご覧いただくほうが，西原さんの公式WEBサイトをご覧いただくより分かりやすいかもしれません。漫画の画力の低さと文字コメントの面白さが組み合わされて、なんともいえない感じがありまして好きなのです。ナンシー関とも近い感じがあったような気がします。

時々マスメディアにも出て来ますがコメントも秀逸。どんな人なのか興味深いのですが、『この世でいちばん大事な「カネ」の話』の書評が日経ビジネスオンラインに載っています。仕事に関する認識が面白くて、読んでみたいと思いました。
そして先月と今月に、再度日経ビジネスオンラインでインタビューが載っています。
エロ本のカット描きから始まった仕事 プライド捨てて「売り込みしかない」
ここには、自分の実力を冷静に見て、それでどうしたいのか、またどうやって独自性を出せたか、ということが話されています。
働かないという選択肢はない 今も大バクチの最中
ここでは、お金を稼ぐということが精神的にも自立に繋がるというニュアンスが語られています。

このひとは表現する内容は多々ありますが基本的には人を見る目に優しさがあると思っていて、上記インタビューでもそれを感じました。どちらのインタビューにもコメントが付いていて、いずれも高い評価であるのはそのあたりも関連があるように思います。

3ドアGTVの廃車に伴い、部品用品類を引揚げてきたのはいいものの、置く場所がありません。クロス組込みMT Ass'yは大きさ重さ共に部屋の中には置けなかったのですが、それ以外の
・左フェンダ
・4.777ファイナル仕様デフAss'y(2ドアのものを外した)
・フロントストラットAss'y
・リヤサスペンションアーム類
・ドラムブレーキ用ドライブシャフト
・エアコンAss'y
・ラジエター
・各種インパネ、内張り等々
が自室に来てしまい、5月くらいから相当散乱している部屋がすごいことになってしまいました。極めつけはロールバー。メインフープがこんなに大きいとは露知らず。鳥居みたいです。

....でもこの写真を見る限りはその部品用品が見えませんね。単に片付け出来てないだけじゃん。

3ドア葬送が終わったら早速2ドアをリフトアップする嶋田さん。そして仕様を打ち合わせ。

・エンジンは3ドア搭載品を換装
・エアコン、ラジエターは2ドアのもの
・M/Tも3ドア搭載品に(ルート6クロス、ノーマルシフト)
・リヤブレーキは3ドアのディスクに換装
・デフおよびファイナルも3ドアのものに換装(TRD LSD＆4.3ファイナル)
・ホーシング、ドライブシャフトも3ドアのものに換装
・ショックは2ドアの「エナペタル&ビルシュタイン」
・スプリングは3ドアで使っていた、純正車高のものに(フロントはキャロッセ、リヤはGT純正)
・ステアリングは3ドアで使っていたチルト機構のもの
・ステアリングは3ドアのパワステに換装
・マフラは3ドアで使っていたFFBマフラ
・クラッチ板、カバーは3ドアで使っていたキャロッセのものに
・フライホイールは純正無加工品に
・ガード類、ロールバーは2ドアのまま

早速作業を始める嶋田さん。そうこうしてるうちに戸田市民さんまでやってきました。リヤの足回りを分解していたら、コントロールアームのホーシング側はブッシュではなくピロボールだったことが分かったり、クラッチカバーは強化品だけどディスクは純正だったり、ファイナルはデューポイントのクロスに合わせて4.777だったり、と色々なことがわかってきます。あと、ボディ補強は相当やってありました。嶋田さんいわく「これくらいやってある車は燃料ポンプも交換済みだろう」とのこと。
取敢えず名義変更をしないといかんので、まず上記作業だけをお願いしました。

さて次は、換装作業に際して出てきた部品用品の山の引取りです。
・デューポイントクロス組込みT50 Ass'y
・4.777ファイナル組込みTRD LSDデフ玉
・6点ロールバー
・GTのドライブシャフト
・3ドアGTVの助手席およびEVA IMSA(ブラケット留め金部分のFRPが割れてて使えない)
・サスペンションアーム類一式
・フロントスピンドル
・2ドアに付いてた車高短RS/Rバネ1台分
・左前フェンダ

嶋田さんが軽トラックを貸してくれたので、この臓物？類を積み込んで取敢えず帰宅し、翌日曜になんとか自宅に下ろして、その日のうちにギリギリながらファニーに返すことができました。ちなみにダイハツハイゼット、インジェクション&ダイレクト点火のせいか、思ったより上が吹ける気持ちよい車でした。そして嶋田さんは晩ご飯のタコ焼きのタコを買って帰ろうとしたら、タコの足がなくて頭しかなく随分悩んでましたが、結果的には充分おいしかったそうです。そういえばこの日の晩は雨が凄かったなぁ～

私の手元に2ドアが来たので、赤黒3ドアの部品用品の換装内容を決めることになりました。それに伴いナンバを外した状態でファニーに安置されていた赤黒3ドアは金曜のうちに奥から引き出されてリフトに乗せられた様子。この4年間で何回かリフトに掛けられましたが、これが最後かと思うと車の出自の絡みもあり、一抹の寂しさを禁じ得ません。

土曜の夕方にはファニーの裏にある秋山解体に出すと聞いたので、15時過ぎにファニーに到着した私が目にしたのは、ドアに換装するエンジンやM/Tは勿論、それ以外もキレイに剥がされて、前面および右後ろのガラス以外はほぼ全部の部品が外された状態になっている、かつての愛車。足回りも外されていて、秋山解体送り用の台車に載せられていました。嶋田さんが、「86は鯨と一緒で捨てるとこが無い」とよく言いますがまさしくそんな感じです。しかもご丁寧に前面ガラスには「CRUSH !」なんてシールまで貼ってありました。
そして別れを惜しむ間もなく、皆で秋山解体まで押していきます。秋山解体は本日午後半ドンだったのですが、この車両受取りのためにかわいいお嬢さんが門を開けて待ってくれていました。そういえば嶋田さんが「GTVの青いガラスは貴重なんだ」とか言ってましたが、外して売り物になったのかな。
この赤黒3ドアは4年前に急逝した友人が新車で買って7-8年乗って、その後は屋外保管してあったものでして、納車当日だか数日後だかに拙宅に見せびらかしに来て以来、ずっと見てきた車なのですが、これが今生の見納めです...
なお左右ドアは某用品メーカさんのお客さんがJAF公認レースに出るためFRPドアを止めて純正ドアを探していたそうで、ミラーをつけた状態で左右で\10Kでお譲りしました。石跳ねもなく錆びてもいなかったから、ちょっと安かったかな。ま、いいか。

葬送にお付き合いいただいた、嶋田さん、Sさん(お互い今回はタイヘンでしたね)、某用品メーカさん、そしてwarabistさん。ありがとうございました。そういうワタシは往路でデジカメのレンズのフタを落としていて帰路に嶋田さんに見つけてもらうまで気づかなかったりしてます。
あ！そうそう、帰宅してデジカメの写真をみていたら、サイドシルのとこにスカートが付いたまま秋山解体に出してあったことに気付きました。これ、石跳ね防止で便利そうなので、嶋田さんに頼んで外してもらったのですが、付けるのがタイヘンなの、知らなかったです。ま、両面テープでいいかな。「適だよ、適」ということで。

赤黒3ドア解体#1
赤黒3ドア解体#2

この記事は、AIM車載動画デバイス について書いています。

へぇぇこんなのがあるんだ！興味津々...
(2009年6月20日追記)
みんカラのgodaiさんが早速お使いになっている様子。