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昨年9月に有効期間が終了していた、アマチュア無線局の免許状。期間が終了すると新規免許申請が必要で、手書きだと4,300円なのが、電波利用電子申請・届出システムを使えば2,900円の手数料で済むらしいので、これで申請しようと思ったのが昨年12月。そのうちにやろう、と思っていたのですが....

........ほぼ1年経ってました。そろそろ申請しないと旧コールサインが他人に割り当てられてしまうので、本日ようやく作業に着手。住基カード等が要る流れと、ID発行申請する、アマチュア局免許人用のLiteという流れがあり、今回は後者を選択。すると、まずIDを要求しなければいけないのですが、まずインターネット・エクスプローラのセキュリティ設定を変更する作業とかがあって、それがカンタンな作業なので悩まずに出来るのだけど煩雑でめんどくさいのです。でも取敢えず終了。以下のようなEメールが返送されて来たので、ID発行申請が受理されたのが分かります。あとはIDが郵送されるまで1週間、作業はお預けです。

---引用はじめ---------------------------------------
Subject: 総務省 電波利用 電子申請・届出システム Lite　からのお知らせ
＊　ユーザID発行依頼　到達のお知らせ　＊

xxxx@xxxxx.jp　様

総務省 電波利用 電子申請・届出システム LiteのユーザIDの発行をお申し込みいただき、有難うございます。
本人確認の審査の後、不備がなければ郵送にてID通知書を送付します。

■　問い合わせ番号　Uxxxxxxxx-xxxxxxxx

郵送まで1週間程度かかります。
1週間以上経過してもID通知書が届かない場合は、下記の問い合わせ先に記載されたURLからお問い合わせてください。
また、お申し込み内容に不備等のある場合、メールにてご連絡しますので、お問い合わせ前にメールのご確認をお願いします。

□　電子申請の流れについては、下記リンクより確認してください。
　　http://www.denpa.soumu.go.jp/public2/flow.pdf


---
総務省 電波利用 電子申請・届出システム Lite　ホームページURL
http://www.denpa.soumu.go.jp/public2/index.html

このメールに関する問い合わせ先は、下記のホームページでご確認ください。
本メールの記載内容に関して身に覚えがない方もお問い合わせください。
http://www.denpa.soumu.go.jp/public2/contact/index.html

お問い合わせの際は問い合わせ番号をお伝えください。
-------------引用おわり------------------------------

ところでここのWebサイト、こんなアイコンがあちこちに居ます。一体、対象年齢は何歳くらいなんだろう？小学生か？！

それと、住民基本台帳カードも、この機会に作成しようかな？とも思ったりしています。

この記事は、父がについて書いています。
この記事は、古関さん逝去の報について書いています。

来年のJMRC群馬県ラリーシリーズの第一戦はJAC。ってことは上州オートクラブだなぁ、って思ってWebを見たらビックリ。でkoyabunさんのBlogも拝見すると、やはり......

私が「国内ラリー」の世界をのぞき始めた頃は、既にWRCの主力は四輪駆動だったものの国内は未だ後輪駆動が主力でした。その中で唯一、氷雪路以外でも四輪駆動で出走していたのはスバルだけ。そしてスバルというと、私より上のひとは，よく小関さんの名前を出していたものでした。
スバル360で船橋サーキットを走っていた写真を見たこともありますし、スバル1000の開発時に群馬県内の坂道を随分走ったとかいう話も読みました。
「レオーネRX」というグレードの設定に尽力なさった、という話も読みました。
小関さんは、バハ1000とかのレースがお好きだった、という話も聞いたことがあります。

いつか、お会いできる日があるかもしれない。と思っていたので残念です。
日本のモータースポーツ振興に尽力なさった小関典幸さんのご冥福をお祈り申し上げます。

この記事は、レビン＆トレノ ミーティング 2009 を映像で楽しもう！について書いています。

warabistさんのBlogに、レビン＆トレノ ミーティング 2009の画像・動画のあるURLが表示されています。楽しそうです。いいなぁ～

本日は14目の診察です。

・仮骨(かこつ)の生成が見られる。経過は順調。
・今日からは骨折した側の足(右足)を、荷重を掛けない状態で接地してよい。但し、鉛直線上で立つ状態だけであり、斜めに荷重がかかったりするのは不可
・来週に再度診察

ということで、やはり今週一杯も出社できず。現状では来週あたりから外出できる見込みです。

昨日に私の所属する自動車クラブの会長が逝去したことを、本日夕刻に知りました。本来ならば通夜といわず手伝いに行くべきところなのですが、外出もままならぬ状態ではそれも難しく、慙愧に耐えません。

会長のご冥福を心よりお祈り申し上げます。

日本テレビ「世界一受けたい授業」を見ていたら、愛知工業大学の石垣教授の、眼力エクササイズというコーナがありまして、面白く視聴しまして動体視力と、視認=>手足動作の連携の重要さを認識しました。

自動車の運転には動体視力が不可欠、特にスポーツ走行ではこれが良いほうが有利。国内ラリーはペースノート走行が一般化するまでは、深夜に灯火に頼って有視界走行することが多かったので特にそうでした。レースドライバで眼鏡着用者というのは少ないと思うのですが、ラリーでは1980年代、1990年代に活躍した選手のうち山内伸弥さん、大庭誠介さん、高崎正博さん、桜井幸彦さんなどが思い浮かびます。でも極めつけは綾部美津雄さん。このお方も視力は相当悪いらしいのですが、おそらくは動体視力がいいのではないか、と。

スポーツに於ける動体視力の重要さはスポーツビジョン研究会で研究されていて、ココのサイトにもいろいろ書いてあります。トレーニング方法も掲載されており、この内容も興味深いです。私自身は昨年2月に動体視力を測定したのですが、ヒドい結果です。
では何かトレーニングする方法はあるのか？というと、商品が幾つか世の中に出ていました。

○株式会社アファンの、武者視行(すごい名前ですがヨドバシカメラで見かけたことがある)
○前出の石垣教授監修のDS眼力(めぢから)トレーニング(これDS本体を買わないといけないんだなぁ)
参照URL
○同じく石垣教授監修の、ウルトラアイ(Webページが巻きモノみたいでデザインがうさんくさいし\も高いが気になる)
○動体視力トレーニンググラス プライマリー MJ-01S
参照URL
(ストロボ発光かぁ、35年くらい前のドリフターズのコントで目がチカチカしたのが忘れられないので苦手....)

いろいろありますね。MJ-01Sは、着用すれば見やすくなるのは分かるのですが、外しても効果が残るのか疑問です。もちろん車に乗っている時は使えないでしょうけど、車のゲームをやったら効果があるのかなぁ。

取敢えず興味のある話題では、あります。
ところでこの文章を書いて、リンク先を調べてURL貼り付けるのに1.15Hかかりました。とほほ