JI1Vのブログ一覧

年末になって時間が取れるからロゼッタストーンもこなせるかと思ったら、思ったより時間がとれないのと、レベル3のコアレッスンが思ったより難しくて進みません。
今回は小分けにするときの数え方や、他の場合の大きさ。

one half of A(Aの1/2)
one third of A(Aの1/3)
a whole A(Aまるごと)
半分はone half, 三分の一はone thirdなんですね。

this is half of ～
this is a third of ～
this is a quarter of ～
a whole ～
なぜhalfだけが、aが付かないのか不思議。

cut A into third/quarter
cut in half
halfだけは、intoではなくinになる

one half of A
Aの1/2
the other half

a slice of A
a whole A

How tall?って身長だけだと思っていたら、建造物や樹木の高さでも使うんですね。
重量を聞くときにはweighという動詞を使うんですね。

そして縦横の寸法の表現は
A by B

いやたいへんだ。。
12月26日
12月28日
12月29日～31日その1
12月31日その2
1月1日その1

12月29日にいつものメガネ屋さんに行ったときに勧められたので、12月30日の17:00に訪問してみました。
そのレンズとは伊藤光学工業の被写界深度延長設計による眼鏡レンズ。
まともな写真を撮影しない私にとって、「被写界深度」という単語はこの日、初めて知りました。
カメラではレンズの絞りを広くすると明るくなる代わりに焦点が合う範囲が狭くなりますが、一方絞りを狭くすることで暗くなる代わりに広い範囲で焦点が合うようになります。
この技術をメガネ用レンズで実現したのが伊藤光学工業の被写界深度延長レンズだそうで、
- 点ではなく線(面？)で像のピントが合う
- 動体視力が上がる
- 薄暗い時間帯でも明るく見える

という効能があり、特に遠近両用メガネで薄暮時に車を運転するときに向いているとのことで期待していたのです。
しかし！日没の30分くらい後に試してみたのですが、上記3項目のいずれもピンと来ません。
通過する車の車体のプレスの入り具合が、少し遠い位置にいても識別出来るらしいのですが私には分かりません。
強いて言えば薄暮時の山の稜線が分かりやすいかも？という程度。

ところで道路信号機の円形のランプが、遠近両用のメガネを掛けて顔を左右に振ると円がひしゃげて見えることをメガネ屋さんに指摘されて初めて気付きました。
満月もひしゃげて見えるそうで、そのメガネ屋さんはそれがイヤで満月をみるときは真正面から見るんだとか。
私は普段遠近両用メガネですが、像がゆがむことが気にならない、というかそれ自体を意識していませんでした。
「視界がぼやけていても見えていなくても気にならない」というのが近いかな。
それはそれで問題かも。。
また視野も狭いのかもしれません。そういえばモノを探し当てるのにも時間かかるな。

今のところそのメガネ店では40代以上の遠近両用を使っているひとのほぼ全員が感嘆したそうで、私が唯一の例外となってしまいました。

今年はファニーに3回しか行きませんでした。
1回目は不動車になったAE86の車検取得上がりの引き取り。
2回目は2週間くらい前の、車検上がりAE110の引き取り。
そして今回、と。
行ったら早水さんがご自分の車の整備してました、あとはSeagullさんも自分の車の整備をしていた様子。
私は雑談して、廃油を捨てさせてもらって2時間ほどで退散。
この数年あまりいいことが無いので、来年こそ。。と思っている私です。
皆さん本年一年、いろいろありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

多分1998年12月に購入したAE110なので、今年で19年経過。距離gaは80,000km弱なのでまだ使えるのですが、右ドアミラーのリモコンが故障したり等で買い換えを検討してみました。
しかし時間切れで、取敢えず富士自動車工業で車検を取得。日曜にお預けしてなんと！月曜の晩には仕上がってました。
車検がとれたところでゆっくり探してみます。

まずトヨタ西東京カローラで現行カローラアクシオ(NRE161?)と現行パッソ(M700A)とを試乗。
アクシオはAE110と比較して操作や視界に違和感がないのですが、長さが長くなって車庫入れが面倒に感じます。
バックモニタを活用すればいいのかもしれませんが。。
駐車ブレーキが手引き？なのは良いです。
続いてM700Aパッソ。車内は広い！車幅も狭いので車庫入れも簡単です。
しかし！足踏みブレーキは、母としてはとっさに操作を間違える可能性がありそうです。
どちらも買い換えには二の足を踏むような状況。
余談ですが現行のトヨタ型式って、M/TとA/Tでは違うんですね。

そして他に新車で、1500cc程度以下で駐車ブレーキが手で操作できるものを探してみました。
- トヨタヴィッツ
- 日産マーチ
- トヨタピクシス/ダイハツミラ
- マツダアクセラ
- 三菱ミラージュ
- スズキSX4
- スズキスイフト

他にもあるみたいですが、私が発見したのはこのあたり。
家で使う車としては、どれもピンと来ません。。。

久々に自分の車のエンジンを始動しようとしたら、バッテリ上がり。
どれくらいか、というとインパネの電球類が点灯しないくらい上がってます。
仕方ないから、先日車検を取得したAE110のバッテリを持ってきて、いつも通りにプラグを外して30秒のクランキング。
思ったのは、15秒くらいからクランキング速度が上がったこと。油が回り終わったってことなのかな。
そしてプラグを付けて無事始動、上がったバッテリを付けてみました。

その後に思うところがあって、運転席を純正に戻してみました。
シートレールの位置が合わないと思ったら助手席シートだったりして、思ったより時間がかかりました。
その後3時間ほどアイドリングしたり、近辺を回ってみたりしてみました。
ガソリンスタンドで空気を入れてみたりしましたが、洗車機は行列待ちになっていました。皆さん年末年始に向けてキレイになさるんですね。
明日エンジン始動できるかなぁ