ドイツ博物館 @May 2nd, 2010(#2)--Me109--

Bf109の足回りをありがとうござます♪

写真1の「直協機」はFi 156 フィーゼラー「シュトルヒ」ですね♪
その下の水色のは、Bf108「タイフーン」ですね♪

大戦機好きとしては興奮しちゃいます(笑)

Bf108ってのはnakaさんのコメントで初めて知りました。

日本のZEROの名を出すあたり、ドイツ人のサービス精神も侮れませんね☆

そうですね。
でもドイツ人の判断基準でみた零戦の価値ってどうなんでしょうかね。

あ、そうそう。
Ｂｆ１０９は現在の日本ではそのように呼ぶとされてますね。
これは戦時中のドイツ空軍の文書がＢｆ１０９と記載されていたから、というのが根拠となっています。

ただ、戦時中は日本でもフィンランドでもＭｅ１09と呼ばれており、英空軍の捕虜になったドイツのパイロット達も、自分の乗機はMe109だと言っていたそうです。
香港製の金属モデルも、Me109と書かれています・・・・

・・・つまり、日本のマニアは｢松田聖子」をあえて｢蒲池法子」と呼んでいるわけですね（汗

ドイツ人から見た零戦・・・
どうなんでしょうね。防弾が無いという面では｢狂気」に見えたでしょう・・・
極論ですが１９３５年ごろのイタリア空軍は、被弾しやすいからと主翼内の燃料タンクを胴体に移すよう指示したり、脱出しにくいからと言って密閉キャノピーを解放式に改めさせた、ぐらいですし・・・（これもヘンですが）

蒲池法子！たとえが絶妙ですね。日本人らしいですよね、英米ではどうなんでしょうか。

零戦は防弾もそうですけど、低出力なエンジンや格闘戦重視の運動性などは「評価に値しない」と思われていたような気がします。高い運動性自体は評価されたとしても、それにナンの意味があるの？という感じかな。あと、生産性を考えていないようなところも.....

↑、あっ、、naka3051さんっ、、こんなとこまでww

で、素晴らしいですよねー、、足回りが嬉しくなってしまいますー、

空軍大戦略のDVD、見直したくなりますた。。

naka3051さんとお友達でしたか。
今年はドイツに行けず、残念でした。