Å・長崎県民のブログ一覧

先日OCM走行会にてオートポリスサーキット レイクサイドコースを走行してきました。

オーラニスモでは初走行だったのでその時感じたところをいくつか





コースはオートポリス内にあるレイクサイドというミニコース

全長：1760m
高低差：12m

高低差がややあり一般道のアスファルトより路面が悪く、所々に段差もあります。



車の仕様はリアにワイトレ入れてる以外はどノーマル。
社外品のラインアップがないのでブレーキパッドすら純正です。

エンジンオイルだけ普段の純正0W-20ではなくNISMOの0W-30を入れました。



今回の走行動画の一部
設定はNISMOモード、Bレンジ

Leiの電源入れっぱなしだったのでひたすら文句言われながら走ってました



走ってみた感想
(同コースを走ったR33、Kei、V36との比較です)

・加速
モータートルクの恩恵でインフィールドがとても速い
最高速も130km/h弱なので上の伸びも気になりませんでした。

・制動
回生力は街乗り時ほど感じません、でも純正ブレーキでがっつり減速しているのでおそらく併用で効いている？
1セッション15分×4回でしたがフェードはほぼなし
(ただこれは後述の理由のもと)

・旋回
パイロットスポーツ4のグリップ力、車体剛性もよく無茶な運転でも不安になるシーンはありませんでした。
リアも意図的に流そうとしない限りは抜けることもなく足回りの安心感も良いです、電子制御も優秀でVDCは切らないほうがよさそう。


ノークラッチ、ノーギアなのでハンドル操作に集中できるというのも魅力の一つですね。

と良いこと尽くめだったのですが最大の問題がひとつ

「電力不足」

バッテリー最大、チャージモードで走行開始しても全開で1周持ちませんでした。
裏シケイン終えて登るときには電欠で6～7割の出力制限。

1周攻めたらピットインしてチャージで充電、そしてエコモードで1周満タン状態にして1周攻めるといった流れ。
レイクサイドでこれなので本コースはもちろん熊本のHSRサーキットも持たないでしょう

攻める機会が少なかったので純正ブレーキで持ったというのもありますが...

ミニサーキットでもニスモのスポーツリセッティングは必須になりそうです。


電力さえ解決したら本当に楽しい車なので後期型はバッテリー増量または発電エンジン強化に期待したいところです。
(その時はブレーキパッドとフルードも交換で)

3ヶ月毎に黄バミとり＆コーティングするのも面倒になってきたので専門店にガラスコーティングを施工していただきました。

内側にもクラックが入っているので新品同様までとはいかないけどそれでも自分でやるより遥かに綺麗ｗ
あとはどれくらいこの状態を維持できるか。

書くことが溜まってますね、パーツレビューだけではﾎﾞﾁﾎﾞﾁ追加してたとですがｗ


とりあえずこの半年のあいだに


ピラーバー(シュピーゲル)が着き


スマホホルダーが着き


自宅の駐車場の凸凹にマフラーをぶつけて凹ませたのでマフラー交換し


初歩的なミスでアンプ飛ばしたので新しいアンプに交換し


バイザーモニターをLED化、リアシートにヘッドレストモニターを追加しました


誰だよ、この車に金かけないなんて言ってたやつはorｚ

ワークス用のデフ移植やECU交換は置いといて、粗方やりたい事はやった感がありますがとりえず今問題になってることは・・・

電力が足りない

発電量55A、バッテリー55B19Lに対し360Wアンプ、デッキ２機、150Wウーハー、モニタ9枚も入れてたらそりゃ足りませんわ･･･。

オルタ回すと電力は足りてるっぽいので、今月中にバッテリー容量の拡大。
その後はMC21後期の65AオルタかHT51スイフトの75Aオルタ、最悪は80Aのブラックオルタも考えないといけないな(´Д｀)

Keiの純正スピーカーは前後10cm
低音どころか中音すら鳴らしきれないのでリアに17cmスピーカーを置くためのボードを作ってみました



設計ミスでエンクロ着けれなかったのでスピーカー裏は吸音スポンジで覆ってます
あと結構思いのでボード下には地震対策用の足設置ｗ

納車から2ヶ月(うち入院1カ月ちょい)、やっとオーディオ作業が終わったぜorz

・構成
デッキ carrozzeria DEH-970
サブデッキ　ALPINE IVA-D300J
フロントSP　 carrozzeria TS-C1010A II
リアSP ALPINE DLX-F177
SPケーブル BELDEN 8471
アンプ PHOENIX GOLD TANTRUM 600.4
ウーハー　　ALPINE SWE-1200

あ、デッドニングとFスピーカーのエンクロがまだ･･･。





そして作ってる最中にSUZUKI 純正オーディオシェルフたる存在を知ったのはあとの祭り・・・

先日納車されたKeiですが





追突くらっちゃいました(つД｀)


信号停車中にアタックされてリアゲート、バンパー破損、中を覗いたらフレームまで逝ってたようで全損扱いにｗ

納車後 2週間目にして早速入院

修理工場の塗装担当の人が体調不良でお休み中により入金期間延長(笑

1カ月の入院生活を終え返ってきました



works顔になって


前のバンパーがボロボロ＆worksバンパーが安価で手に入ったので一緒に交換

worksに緑は存在しないので皆の視線釘づけです(*´Д`)←気のせい


とりあえず今週から諸々の作業再開です。
またパーツレビューが多数投稿されるかもしれませんがご了承くださいｗ

あ、中の人は軽い鞭打ち程度で無事のようです(残念