車検浮かせる為にも・・・

車庫証明自分で取りに行きます。実際３万５千の所、自分で取りに行けば５千も掛からないし、金額差で３万も違うし、これ以上費用掛かると嫁に何言われるか分かりませんので（笑）

車検で色々考えてたんですが、まあぶっちゃけスリットローター入れたかったんですよね。

でも改造申請もありますし、まだローターはピンピンしてたので、また今度に持ち越す事にしました。

そういえばデュナミスレーシングにて車検行ったんですが、そこでイベントやってたのでちょいと見てたら、カーボンクラッチやらカーボンＬＳＤのキャンペーンをやってました。

そこにＳ１５のデモカーが置いてありまして、エンジンノーマルながらカーボンクラッチやＬＳＤが組み込まれている車でした。

社長が「試乗してみますか？クラッチ体験して下さいよ」との事で早速運転してみる事にしました。

アルのミッションと違い、Ｓ１５は６速横にバックギア（アルは１速横にバックギア）がありまして、それだけで戸惑ってしまった・・・（笑）

しかもクラッチは軽いけど、繋がり方がシビア！流石シルビア！（ダジャレかよ！笑）

でもダイレクトにクラッチ繋がるので非常に運転楽しかったです！おまけにシルビアって速いのね・・・。

アルって少し重たいので、何かモッサリした感じで加速するんですが、シルビアは違いますね。軽さを武器にして一気に加速するみたいな。

クラッチ交換するだけでこんなにも面白くなるモンなんですね。乗ってて面白いし。

でもアルはアルでこれでいいんですよ。ノーマル状態ですと、「加速しない」「重たい」「見かけ倒し」とか色々叩かれていますけど、そこを改造してこそ愛着があるってモンですよ。

そりゃランエボやインプよりかははるかに遅いですよ。しかもＮＡですし。

だけどおいらはひねくれ者ですんで、最初から速い車はイジりようがない気がしてあえて選ばないんですよ。

決してランエボやインプを批判してる訳じゃありませんのでご理解下さいね。

はっきりいって改造費用安くて簡単にパワーアップ出来るのならシルビアが簡単でしょうね。

でもそれじゃアルに対して可哀想ですし、だったら最初からアル買う必要ありませんよね。

だからおいらはアルでパワーアップを目指しました。

一番簡単なターボにすればいいものを、あえてＳ／Ｃに行ったおいら。

動力性能を上げる為に軽量化を考えてＦＲＰフェンダー、カーボンボン、フラホ、ステンエキマニ、チタンマフラー、カーボンハンドル、ＲＥＣＡＲＯシートなどやりましたが、そんだけあれば簡単にターボ組めるのにね（笑）

まあ性格が普通の人と違うので路線がズレてしまいがちですけど（笑）

まあ車も誰もがやらない（やりたくないが正解か？笑）オンリー１仕様でいいんじゃないかな？と勝手に思っています。

でもお袋には『こんな下品な羽根付けて！』って言われますけどね（笑）