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  5. 車離れ・・・ [アル鉄男]
イイね！
   
2009年09月11日

車離れ・・・

世間の若者は車離れって言うけど、おいらはそうじゃないと思います。一番の原因はメーカーにあるとおいらは思っております。

だって考えてごらんなさいよ。売れる車、燃費のいい車ばっか作っておいて若い世代には何が望んでいるのか無視でしょ？

ミニバンもハイブリッドもそりゃ大事です。売れるんだから。でも若者にはそういう傾向の車を望んでいないんじゃないですかね？

おいら的には当たり前となってるCVTを何とかして欲しい。正直言うとCVTには全くもって興味なし。乗ってて面白いと思うのかねメーカーは。

ミニバンにもハイブリッドにも軽自動車にも当たり前かのようにCVTが付いてやがる。売れないからといってＭＴはなっから無いのは余計つまらなくしてるじゃん。

それと若い世代は金持ってないんだから年齢確認出来る物を提出すれば車が割引になるとか作ってもいいんじゃないの？それ位やってやってよ。

あと車をチューニングする時代は終わってしまいましたけど、終わったも何もメーカーが全くその手の車売らないんだからチューニングしようがないよな～。

だから速い車は基本的に高い外国車がメインになってしまいますよね。金持ってない若者達がそんなの買える訳ないし。

昔は良かった。速くて安いシビック、レビン＆トレノ、シルビアなどがあってそれを弄って更に速く仕上げてく。これが今の車にはないです。

今じゃ３００万は出さないとスポーツタイプの車が買えない時代です。発売当時１５０万円代のＡＥ８６トレノと比べれば価格も倍ですよね。

だったら安くても楽しい車を作らないと本当に車離れ進んでいきますよ。車＝買えないってイメージが浸透してくといずれ大変な事になりますんで。

タタのナノなんか新車なのに30万以下で買えるんでしょ？こういう思い切った発想をトヨタさんとかホンダさんはしてくれないのかね？

タタグループの会長、ラタン・タタが10万ルピーカー構想を立てた理由として、ラタン・タタは「1家4人が1台のバイクで移動する日常風景を見て、手ごろな値段で、雨の中でも安全な移動手段を提供したい」と語っていたそうな。

それでこの値段ですよ！泣かせるじゃないですか！そういう風景を見て値段を下げてやるなんざなかなかこの会長やるな！と思いました。

しかもリアエンジン・リアドライブだそうな。おいらも欲しくなってきた(笑)日本車にはRRなんて無いから余計斬新に感じますよ。

こんな車をチューニングしてたとしても車が安いから出来る。チューニングショップが儲かる、活気づく、結果若い世代にも車が浸透してくって風になんじゃん。

おいらがもし免許取りたてでアルテッツァ欲しいと思っても無理だよな～。まあ所有したとしても改造までは手が回らないでしょうし。

所有する楽しみ、改造する楽しみを忘れてしまった若者世代にはメーカーが一丸となって安くて楽しめる車を作って欲しいと願います。

欲を言うと「6MT」「FR」「1トン前後」「車幅1700ミリ以下」「全長4000ミリ前後」「全高1300ミリ以下」「価格５０万」ならおいら買う！(注文多過ぎるぞ！笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/09/11 23:04:15

   

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この記事へのコメント

ある@ats-vgrace
2009年9月11日 23:44
う～ん・・耳の痛い話ですが、メーカーの立場としては生き残らなくてはならないので・・
確実に売れる車を作らなくてはならず・・
今、車を所有する年代層をメインターゲットとすると、ＡＴでミニバンやハイブリッド、コンパクトカー等の開発に力が入ってしまうのは致し方のない所ですが・・・
ＭＴで乗れる車は必要ですよね＾－＾；


コメントへの返答
2009年9月12日 22:13
まあメーカー側にも事情がありますけど、レースの世界とかでもやっぱり強い車とか速い車とかをアピールしてくにはそういう車なんかも必要かと思うんですよね。全員がミニバン＆ハイブリッドが欲しい訳じゃないんですけど、一部のコンパクト＆スポーツカーって人に対する配慮ってモンが欲しいですよ。
確かに車を所有する人は３０代以上だと思います。それをターゲットにしてるのは分かりますけど、全員同じってのがな～・・・。これが日本人特有の右向きゃ自分も右みたいな悪い癖ですよ。
K-イチロー
2009年9月12日 18:29
一台売るたびに赤字１００万以上出そうな価格設定ですな　（笑
コメントへの返答
2009年9月12日 22:14
プリウスだって最初売れば売る程赤字が出たなんて言ってたんだからいいんじゃないの？(他人事笑)

   

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