会社の社員との会話...

会社の社員と休み時間に車の事について話してたんですが、今エコカーどこのメーカーもやってますよね。

んで社員の人がダイハツ行ってエコカーを見てたらしい。リッター30キロ走る車といえばミライースです。

しかし、燃費を稼ぐのにどうやらこうして下さいと指定されたのがあるらしい。それはタイヤの空気圧だそうです。

何とタイヤの空気圧を2.6キロにするという事らしい。元々細いタイヤをパンパンに空気圧入れれば抵抗減るわな。

そして次にスズキにも行ってきたんだけど、うちはリッター30.1キロ走ると言ってたワゴンRを見てきた。

そこでのタイヤ空気圧の設定を聞いたら更に驚き。何と空気圧設定2.8キロだって。入れ過ぎだろ普通に考えて。

空気圧高くすればタイヤが丸くなり、バイクの様なタイヤになるけど、その分接地面積は大幅に減るという事。

その状態でフルブレーキしたらどうなるか。間違いなく停まる制動距離は長くなりますよ。そんなんでいいの？

走る、曲がる、停まるという車にとっての基本動作を捨てて燃費を稼ぐってのはどう考えても腑に落ちないです。

どうせなら鍛造ホイールやマグネシウムホイール履くとかしてバネ下重量減らすとか、メーカーも考えて欲しいね。

あるいはボンネットやルーフをアルミやカーボンとかにして軽くするとか、燃費稼ぐ方法は幾らでもあるのに。

正直コストの問題もあるでしょうが、空気圧高くすれば燃費良くなりましたってのはお粗末な結果だと思うな。

VWはCARS（カーズ）を取り入れたり、DSG（2ペダルMT）や小排気量エンジンにターボなど考えてます。

回生ブレーキのエネルギーを使うプリウスみたいな事を軽自動車にもやってかないと駄目でしょうねやっぱ。

まあ車といえども所詮は軽自動車なんだからそれだけで充分だよと言われればそうなんですけどね（笑）