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Ｄ型の事前情報を聞きに行ったら、ナンバー付き車両が。
まずは、ＷＲＸなので帰り際に乗るつもりで店内へ。
出迎えた店員は見たことない人が。・・・・新しい店長さんでした。

※ここの店長よく移動するなあ※

ＮＥＷ❕担当さんが、先客さんの対応を終えてこちらへ来ました。

リースの引き継ぎの件と今、神奈川スバルでやってるキャンペーンの確認を済ませて、本題へ。

発表は7月で、発売は8月初旬

ＧＴ‐Ｓ　ベース価格に＋16万（ハイパフォーマンスタイヤ標準だからか？）
フロントカメラはＡＳＰにプラスされて9万

でも、フルＭＯＰなんでＣ型と大差ない金額。あとはＤＯＰをいくつか変更するくらい。

エアコンパネルが変更されて、使いがっては微妙かな。
事前資料なんであまり画像なかったけど、ｔｓと同じフロントバンパー。ホイール。ＭＦＤは5.9インチ。
大体、北米仕様と同じ。ＳＴＩはトランクリップがＳＴＤに。


どこかで見つけた



あとは細かいことは次回にてことで、帰ると見せかけ試乗へ。ガスがあまり入ってなかったのでショートコースで終了。燃料計のデジタルメーターがフォレスターよりも細かく表示されていて、こんなところも良くなっているんだと感心しました。
1.6だったけど、ちょい乗りでは違和感あまり無くて安く購入したい人には十分かと。

カメラの構成を変更したらシグマレンズとコンバーターのファームアップの為に機材を急遽購入。
プリンタも寿命で安いキヤノンを購入。出費が多い月です。
α９が出たのでいいかもと思って見てたら、何故かα7ＲⅡが手元に。

次のＷＲＸの主な購入動機です。
以前までは羽なしのが、洗車楽かな？的思考で選んでました。
が、介護的な制限を取り払うとこちら側に戻ってきます。ＳＴＩは、ちょっと無理かと。主に通勤とか、
通勤とか・・・・。６ポッドとか必要ないし、黄色より赤か、黒が良いし。
あと、アイサイトの必要性が高いのです。今日ＧＴに試乗したら、やっぱり良いなと。シートが革でしたがフォレスターと比べると硬い。Ｄ型はファブリックにヒーターＯＰ出来るらしいのですが、柄が変わると本革のが良いでしょうか？

Ｄ型は、７月発表らしいです。Ｃ型５月で受注ストップらしいです。