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  5. また黄色い足に [Bori_BPM]
イイね！
   
2009年02月20日

また黄色い足に

mixiの日記とほぼ変わりませんが・・・

先日、乗り心地に不満を感じ外したビルシュタイン

色々調べた結果、ストローク量の不足から来る底突きでわないか？
って事で、再度ビルシュタインを装着しました。

今回はスプリングシートを純正位置に近い所に。
前後共に今までの２cm上げ、
車高にして
フロント３cm
リア２．２cm
上がりました。

バンプラバー(フロント)をアヴァンシアのダストカバー一体型を使わず、としさんから頂いた[ＵＡ４］用の３段ウレタンバンプラバーを１段切り装着。
ストローク確保成功だったようで(^.^)

細かい突き上げは有るものの、かな～り乗り心地改善されました。

仕様変更に出す前に解決して良かったです。

もちろんビルシュタインらしいシッカリシットリした足は健在です。



車高は　
当然
純正
並み
に
高く
なりました。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/02/20 15:57:13

   

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ビルシュタイン 純正形状
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この記事へのコメント

トモ@G5
2009年2月20日 16:38
車高とストローク量は密接に関係してるから、最終的にはどちらを取るかになってしまいますよね(^^;
オイラは歳？のせいか最近は後者を選択してる為、アテ君はたぶん今の車高のままかと(^^;
コメントへの返答
2009年2月21日 1:37
ストロークを短くしたら同じ入力を少ないストローク以内で吸収しなくてはならないって事なんでしょうね。
ﾜﾀｼも今のﾊｲﾘﾌﾄで良いと思えました(^.^)
☆nao☆パパ
2009年2月20日 16:48
車高と乗り心地のバランスはなかなか比例してくれませんよね～。

うちのセーバーちゃんには、ビル足ベースのエナペタルチューンＣリング式（笑）入れてましたが、車高下げても乗り心地は良かったですよ♪

車が軽いと、跳ねやすいんですかね？？
コメントへの返答
2009年2月21日 1:40
セイバーならアヴァと同じ足ですね♪
ショートケース加工とかしてないでですか？
直巻バネで皿を作って貰うって手もあったんですけど…
タイヤ代考えて無難な車高にしちゃいました(^^;
AVA42
2009年2月20日 18:09
乗り心地を取るか、オシャレを取るかですもんね…（泣）
コメントへの返答
2009年2月21日 1:41
落としても乗り心地確保するには一から買い換えた方が早い感じだったので(^_^;)
現状の部品での解決策で落ち着く結果になりました。
のんびりナゴミ
2009年2月20日 18:10
完全にはまってますね(^-^;
乗り心地を確保しょうとするとバネレートやショックの減衰も大事ですがストロークしなければ意味が無いですねあせあせ（飛び散る汗）
ロールセンター､アジャスターあれば良いのですが…
コメントへの返答
2009年2月21日 1:45
ロールセンターｱｼﾞｬｽﾀｰでナックルだけ上げる発想は走りの面だけでもなく、ﾐﾆﾄﾗｯｸやアメ車のドロップスピンドルと同じでサスペンションをいじらず車高を下げられますもんね。
お金が有れば色々試してみたいです♪
アロワナ魂
2009年2月20日 19:56
足はセッティング次第で変わりますからねー（長音記号１）ぴかぴか（新しい）

ベストマッチングになりましたかあっかんべー
コメントへの返答
2009年2月21日 1:46
ｱﾛｱﾅさんの足は凄まじいですよね(@_@)
バンプタッチなんかの次元じゃ無いですもん。

   

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