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2007年01月11日

次期アコードクーペ　コンセプト

きっと、日本には導入されないんだろうな・・・

それにしても、近年のHONDAの車はフロントフェイスに厚みが有る様な・・・

一昔前のノーズの低いHONDA車が好きだったのになぁ～

エンジンフード（ボンネット）を低くしすぎてヘッドが干渉するため？エンジンフードに変な出っ張りが有ったEF系のシビックとか、リトラの頃のアコード＆プレリュードとか。

時代の流れって奴なんでしょうな。

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Posted at 2007/01/11 13:58:33

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☆nao☆パパ 2007年1月11日 14:06 ええ～！？CLのアコードまでは許せる範囲ですが、こうなっちゃうとアコードってイメージが全くないような感じですね(；´Д｀) 顔は現行のストリームっぽいかな～。	コメントへの返答 2007年1月11日 14:51 そうそう！どことなくストリームっぽさが有りますよね？グリルをバンパーに食い込ませてるからかな？どうせならRBオデっぽくしたらシャープな感じだったかも。
のべっち 2007年1月11日 14:13 う～ン。とうとう、ここまで来ましたか・・・。(~_~;) でも、ホンダの車はスポーティでなくっちゃ！＼(^o^)／	コメントへの返答 2007年1月11日 14:54 噂をすればRB乗りののべっちさん。 RBまでは良いんですけど、その後のステップWとかCRVとか昔のHONDAとはなんか違う気がしますね。スポーティで有ってほしい物です。米でも日本でも・・・
まりあ☆ミ 2007年1月11日 14:30 アコードも進化したもんだねぇ～アコードぽくないねぇ～☆	コメントへの返答 2007年1月11日 14:57 アッチ（アメリカ）では日本での車名をそのまま反映してなかったりするんで、日本導入する事になっても「アコード」って名前は使わないかも。進化が変化になりつつ有る日本のHONDA（悲
しょうやん☆ 2007年1月11日 21:06 ほほ～　なんだかUSなデザインですね～（当たり前ですね・・）確かにリトラのプレリュードのノーズはめちゃ低かった！エンジン傾けて搭載してたハズですね！	コメントへの返答 2007年1月12日 4:00 エンジン傾けて？マジですか？そこまでは知りませんでした・・・今は斬新なデザインも数年後には見慣れてしまうんですよねぇ
いのえー 2007年1月12日 0:10 アコードとしてはゴツイ頭ですね;; 薄っぺらいのがイイですよね♪	コメントへの返答 2007年1月12日 4:02 細いライトには好感が持てるんですけど、アコードにしては重厚感が有り過ぎかなぁ？車名が違ったらアリかもww
あきひろ＠アヴァンシア 2007年1月12日 9:22 なんかトヨタのカムリっぽい感じが＾＾；いい意味合いでは高級感が出た感じでしょうか？	コメントへの返答 2007年1月13日 5:06 細目のツリ目が流行なんでしょうね？アメリカでのトヨタソラーラ辺りが対抗馬でしょうか？もう無いのかな？スポーツクーペというよりラグジュアリークーペって感じですね。

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Bori_BPM [ 千葉県 ]

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のべっち 2007年1月11日 14:13 う～ン。とうとう、ここまで来ましたか・・・。(~_~;) でも、ホンダの車はスポーティでなくっちゃ！＼(^o^)／	コメントへの返答 2007年1月11日 14:54 噂をすればRB乗りののべっちさん。 RBまでは良いんですけど、その後のステップWとかCRVとか昔のHONDAとはなんか違う気がしますね。スポーティで有ってほしい物です。米でも日本でも・・・
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しょうやん☆ 2007年1月11日 21:06 ほほ～　なんだかUSなデザインですね～（当たり前ですね・・）確かにリトラのプレリュードのノーズはめちゃ低かった！エンジン傾けて搭載してたハズですね！	コメントへの返答 2007年1月12日 4:00 エンジン傾けて？マジですか？そこまでは知りませんでした・・・今は斬新なデザインも数年後には見慣れてしまうんですよねぇ
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