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2013年01月26日 イイね！

ホイール購入にあたって。

ホイール購入にあたって。今日は
運行管理者試験 事前対策講習会
というものに出向いてます。

２時間も早く着いてしまったので久々にブログでも。

去年の暮れから検討していたNEW RIM！
鋳造１ＰのスポーツテクニックやＭＬＪのＣＶＭあたりか、ジオバンナやレグザーニ辺りのChinaホイールにするか、はたまた本命だったアバンギャルドとかROHANA とかVOSSEN。

悩み過ぎて一時はドーデも良くなりそうでしたがw

ここにきて新展開！

やはり精度の高い国産。
という事は鍛造！
鍛造と言えばマルチピースのステップリム！

workのＨＣＶ？の新作とか(￣▽￣)
ＢＢＳとか
オートサロンで見たけどヤバかった…ヨダレでた。

でも小遣いの範囲ではとても買えない高額商品。

で今検証してるのはスピードスターレーシングのダンリム粗メッシュのＭＳ3.

これで話を進める事にしました。
※かみさんは現物見て質感とか確認したい！と言ってましたが…

そこで今まで高額マルチピースを買ったことがない私には疑問が。

アウターリム幅とインセットの関係は何と無くわかりますが。
スーパーローとかミディアムとかハイパーディスクとかディスク形状がよくわからない。

ディスクとリムの接合部とハブ面の関係ではあるのでしょうが、なにしろサンプル画像も見つからない。

スーパーローでリム幅取っても…
ラウンドし過ぎておかしくないか？とか
ミディアムとノーマルディスクのラウンド具合とか。
タナベさんもディスク断面とかＨＰに載せて置いて欲しいな。

なにかご意見とか頂けたら是非ご教示お願いします(^ ^)

Posted at 2013/01/26 08:39:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | アコード | クルマ

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「[整備] #アコード ロアアームボールジョイントブーツ交換右側 https://minkara.carview.co.jp/userid/156919/car/1094330/7658195/note.aspx」
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CU2 ACCORD　に乗ってます。 北米輸出仕様部品へのコンバートを主に車いじりをしています。 今現在、タイヤホイール＆車高調以外をACURA TSX純正...
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