Bori_BPMのブログ一覧

先週から歯石を取りに歯医者に行ってました。
私は歯医者が好きなんです。虫歯とかほとんど出来たこと無いので歯石取り位しか行くことは無いんですけど(^_^;)

歯が綺麗になると気持が良くて、痛さも耐えられちゃいます(・∀・)

その歯医者の歯科衛生士のお姉タマが可愛かったぁ～キタ━━(・∀・)━━！

そのお姉タマに「あら○○さん、乳歯が有りますね」…(・Д・)アリャ？

乳歯って…まぢすか？
この歳で…乳歯…職場の女の子達には「カワイイ～」とか言われるし(-_-#)

嬉しいのだか悲しいのだか…

歯は大事にしましょう。半年に一度は検診を！

私の所有しているアコードの紹介なんですが、CD5のVTSってあまり聞かないですよね？
CF系にはVTSは結構見かけるんですけど、CD5の場合VTSってのは後期からの追加グレード
らしいんです。
外見ではヘッドライトのブラックインナー、F,S,Rのリップ部分の同色化、白は白でも通常のフロストホワイトではなくてタフタホワイト！（ライトバンの白？）リアブレーキディスク、

内装ではSIRと同じブラック系の内装と6スピーカー、本革ステアリング、等々

だけどエンジンはF22B！　LSDも無い！　

オオカミの皮を被った羊です！（爆

CD6のようでCD5、、、ヘッドライトを変えようと思いましたがSIRっぽくてもったいない。
でもブラックインナーはJDMの象徴のようなパーツ、、、
すなわち、何が言いたいかと言いますと、VTLの純正SIR仕様みたいな、ぶっちゃけ中途半端！なグレードになってしまってます。（泣笑
でもね？SIRは高かったんですよ、、、中古でも。うちのaccoは１４マソですから～
値段に負けました。
もちろん値段に関係なくAVAもACCOもどっちも大好きですけどね～

ロックスミス事業部さんのブログを拝見して思いました。

子供の頃ラジコンが流行っていてアンダーステアを解消すべく固いピアノ線でスタビライザーを作ったりしてました。
コーナーでの踏ん張りってスタビライザーが効くんですよね！
バネレートばっかり考えてましたが、極端な話ノーマルバネレートでもスタビが固ければロールはしにくいんですよね。
あんまり固すぎればもちろんHYDのF&Bみたくなっちゃうと思いますけど（動きがね）
という事でスタビ交換も今後の目標に加わりました。（笑

もちろんリムぎりぎりのツラ位置でストロークを制限しなくてはならないような仕様ならバネレートも大事なんでしょうけど。
私の場合はフェンダーとのツラ具合とかはもうどうでもいいお年頃なんで（今まではほとんどハミタイ）快適な町乗りコーナリング！機敏にスーパーの駐車場を移動できる仕様を目指してます！（嘘

ツラ位置よりもローテーション可能な4本共通タイヤ、かみさんがアバウトに買い物に行けるエアロレス、艶を気にしないマットな塗装肌！

これが今の現実であって、、、理想、、、なわけないですね（泣

何が言いたいのかはご想像におまかせ致します。

某オークションでまたまた￥100のダウンサスはっけん！
メーカーはRSR　￥100-ならと遊び半分で入札＞＞＞＞そのまま落札！

振込手数料と送料であわせて￥1040-　！

程度もよくバネに挟む異音対策の？ワッカが6本も付いていたのでこれはこれで使えるな！ってことで交換してみました。
以前つけていたDC用のフロントショックで装着！
結構いい感じに落ちてます。バネレートもzoomより固いのかな？しっかりした感じになりました。
問題はリアです！ケツ上がりを解消すべく取り出したものは、、、

ベビーサンダー！！！（爆）

この歳でサスカットするとは、、、（泣

おかげでなかなかバランスよく落ちましたけど。

ベビーサンダー？なぜ？ベビーなんでしょうか？
雷赤ちゃん？

アクセルの踏み初めのギクシャク感！
そぉ～っと発進したくてもググッっとなってしまう事なんですけど、購入前からＷＥＢで調べていたのでＤで修理を依頼しました。

スロットルボディとアクセルワイヤーを交換して納車時は比較的気にならないレベルでした。
が、しかし最近になって同じ症状がでてきてました(T_T)

持病だと諦めていたのですが…たまたま買って有ったアーシングキットを取り付けたらあらビックリ(≧ω≦)b
滑らかな発進が出来るではありませんか！
スロットルボディ付近にアースしてみたのが効をそうしたみたいです。

そんな感動も長くは続かなかったです。
何日かしたら前と同じまではいきませんが悪化してきました(ToT)
なんか決定的な解決方法は無いものでしょうか？