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昨日、ビルシュタインの取り付けしました。

今回はアコードとは仕様を変えて、車高は若干ダウン乗り心地優先って事でオーダーしました。






当然柔らかいダウンサスのバネレートに見合ったヌルーい減衰って訳でもなくビルシュタインの性能を発揮してくれる事を期待して装着しました。


ストローク確保のため全長は純正とほぼ同じ。


純正の足を交換された事の有る方ならお分かりかと思いますが、スタビリンクを外してもアームが下がりきらないとダンパーの下がアームに収まりにくいんです。
その点では車高調の場合は楽ですね♪


なので、アームに棒を突っ込んで力で押し下げます。


そこで、ちょうどいいバールが手元に無かった私は、
転がっていた
CDアコード用の
ロアアームバーで
グリグリやってやりました！


軽いし♪固いし♪

助かりました♪


これ、アコードに付けたい所なんですけど・・・

付けたら恐らく走行不能に・・・




なのでこのまましばらくは


工具

として頑張ってもらう予定です♪




















で




















フロントは、


ストロークを確保したため


全長が長過ぎて



装着不可能な状態でした・・・



なので、また2本だけ、旅立っていきます。

黄色いダンパー来ました！


明日にでも取り付けようと思います♪


何やら中古で購入時の仕様は・・・

それはそれは酷いセッティングダッタそうで・・・

フロントはサーキットでも逝けちゃうくらいの減衰。

車高もサスペンションジオメトリーを無視出来る程（よくわかんないけど）の車高短仕様。


だもん・・・F6k弱R3k弱のバネじゃまとまり付かない訳ですよ。


とりあえず、ストローク増やしてもらって減衰もおそらく基準値辺にしてもらってると思います。


BILSTEIN


期待してます♪

こちらの方
の整備手帳見て思い出しました。

私も先月同じ事してました（笑）


フロントリアの4カ所の三角形♪

木





っ


ぽい

シール。

貼りましたヽ(・∀・ )ﾉ ｷｬｯ ｷｬｯ

としふみさん・・・パクリみたくなっちゃってｽﾐﾏｾﾝ

本日。

海を渡る予定のヴィッツ

引き取って来ました。



ヘッドライトのレンズがクスミまくり・・・



いくらになるやら。

義母の新しいヴィッツが納車され、今まで乗ってた初期型のヴィッツを貰います。

まだどうするか決めてないんですけど、



下取りは0円・・・



外装傷だらけ



ヘッドカバーからオイル漏れ



タイヤ丸坊主



走行11万超



車検残1ヶ月















貰わない方が良かったかな・・・？