Bori_BPMのブログ一覧

少し前に話題になった

Carly Rae Jepsen -
Call Me Maybe
の
ローラバージョンです。


ローラめっちゃかわいい！(^0^)/

がしかし

このPVの0:42秒くらいに出て来るグレーのTシャツにチェックの服着たこ。


もろタイプ(^艸^)

誰なんだろ？

たいした日記では無いんですが。

今日は出荷工場の事情により
朝製品積み込みしてからの配送でした。
目的地は府中にある「キューピー」へむけ出発。

まず最初に目に映ったのは、朝の湾岸線で萌えてる車。

萌えちゃった車を見る対向車の見物渋滞にハマりながら
(渋滞してたのでつい撮影してしまいましたw)
首都高１１号台場線へ

浜崎橋あたりから水色のフェラーリとアストンマーチン？

この２台が異様なオーラを放っていました♪

少し先にちょっと古めのフェラーリ(車名は知りませんw)も走ってましたが、
「古くてもフェラーリ！」とは思えない感じでした(^^;)
※もちろんこだわりが有って乗ってる方も居るしカッコいいのは変わりませんが。

それから
今度は国産車
INFINITI QX56！


そんなに珍しくもなくなってきた車種ですが
そのQXの前の西濃のトラックを挟んで

INFINITI FX!（３５か４５かは解りませんでした）

しかも現行♪

珍しい車も組み合わせ次第でレア度UPでしたw


いやぁ


くだらんブログになったわ・・・



おまけ

今宵
常磐道
守谷サにて
みんカラ友達の
としふみさん企画
HやAやその他なんでも
プチオフしちゃおう！って
事で、拡散の意味をかねてUP!
お時間有る方、オッサんの集まり
ですが、「合流」しませんか(^_^)/？

問題は、行きは下りPで都合良いですが
帰りは、谷和原でUターンか２９４で帰る？

まぁその辺は行ってから考えれば良い事ですがw



最近仕事で色々有ったので、
たまの夜遊びに
ワクワク♪
です。



この記事は、♪プチオフのご案内→10月13日（土）21時～♪について書いています。

わたくし
トラックドライバーです。今は。

で本題なんですが
ﾜﾀｼﾉ乗ってるトラックのヘッドライトが
どういう訳だか水が溜まってるんです、片方。
もちろんカラ割りした訳でもないんですけど。
なので外して水抜きをする為にバンパー外し。

ついでなのでバーナーを６０００Kの物に。
※２４Vのトラックにも乗用車なんかのバーナーは使えます。どっちにしろバラストで電圧変えてますからねw

アコードの近くに置いてみたら
バンパーってでっかいんですよw


配置的に解りにくいですが。

まぁこれはこれで無事に作業終了しまして。

トラックに付けたバーナーと同時にアコードにも付けようと８０００Kのバーナーも同梱包で購入してました。
で昨日取り付けする事に。

マニュアルには
「インナーフェンダーをめくって交換」
と在ったので、ネジ１本外して挑戦。
バーナーのフタには比較的簡単にアクセスできます。
変なトルクスも止まってないので手で回せます。
「こりゃ楽勝だな」と純正バーナーを抜いて粗悪品を突っ込んだその時、
指先からバーナーが『ぽろ』っと
・・・・
Σ(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!?

ただ堕ちただけならまだしも

ライトハウジングの中に入って行ってしまいました。
プロジェクターだからなのかヘッドライトハウジングの裏ってスッカスカでかなり奥の方まで入ってしまったバーナー・・・もちろん手も指も入りません。

「こんなはずじゃなかった」

┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

やむを得ずヘッドライトを取り外す事に。

バンパー外してせっせと

「バーナーだけ」


を


「ただの電球交換」


を




わざわざバンパー外して
ヘッドライト外して




「工具も使わないような消耗品交換レベルの事」



を

やりました(＃￣З￣) ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ


こんな手間がかかるなら
ちょっと高めのHIDにすれば良かったな・・・

日曜日







最近仕事が色々と有ってめちゃめちゃ多忙ですw

そんな中やっと日曜日休みになって

息子とTジョイに映画を見に行ってきました。

午後からは・・・家事を終わらせて昼寝でも、と思っていたのですが。

近所の後輩が「車庫調買いました」「取り付けてください」と・・・




価格で噂のラルグスです♪

見た感じ、スプリングの受けにスラストシートは入ってるし
ネジ部分の塗装も綺麗で剥げにくそうだし
減衰調整のダイヤルもシャフトに固定できるので抜け落ちたりしなそうだし

でも

ケースは鉄製

ブレーキホースブラケットは上下逆さまに溶接されているというハプニングw
アッパーを止めるナットのネジも入りにくくて焦りました。

プロナードはストラットなんで交換自体はわけないんですが
固着防止にスプリングシートのネジ部分にドライファストルブ
ケースの中のネジ山にはシリコングリスを

あとはストラットなんでフロントのアッパーの組み込み時にも洗浄＆グリスアップして取り付けました。

届いた状態の高さのまま組んだら、ケツだけ５cmくらい高かったけど、疲れたのでそのまま帰らせましたw
「後は知らんw自分でやれ」と

取付中
ナックル側のブラケットを止めてるボルトが異常に固くどうなる事かと思いましたが
５５６とヒートガンで加熱してなんとか緩められました。

前回ダウンサスを取り付けてくれた人がダンプ屋さんで
全部のボルトナットをインパクトで締めていたらしいので
おそらくそれが原因だったのは言うまでもありません・・・