ファロスのブログ一覧

この一週間、何をしてたか？と言ったら…とても人様にはいえませぬ…(爆)

一人で飲み歩いたり、小さいオッサンと飲み歩いたり…(爆)

まずは後輩君のルーテRS試乗からかな？

まず、乗ってみての印象は思った以上に足がマイルドで拍子抜けしました。

これなら一家に１台でもいけるでしょう。

パドルシフトも問題なしでしょう。

ただ、自分の好みから言うとパドルはハンドル固定の方が好きです。

運転していて一番気になったのはアクセルとブレーキのペダルの高さ…

段差ありすぎ…

左足ブレーキを試してみると…これがまたコントロールしやすい♪

いっそうの事カート的レイアウトにすれば良いのに…

まだ３０００縛りだから無茶はしませんでしたが、３０００縛りでも普通に流れをリードする事が出来ます。

たぶん、サーキットを走っても、なれたらクラッチより早いでしょう。

自分もそうですが、クラッチ車が良いって言うのは過去の栄光になるんでしょうね…

ヒール&ナンチャラなんて無用の…

雪のある所でサイドを引いてみると…

わりとピーキーですね。
どっしり感はありますが、滑り初めの挙動はヤンチャさを感じます。

これは峠で面白い車ですね♪

タイトなコーナーが続くならバリバリでしょう!?
まだ半分の力しか体験出来てないので、ならしが終わったら改めてインプレします。

いいかな？(爆)

自分じゃないんですが…

会社の後輩君…買っちゃいました！

ルーテ４型RS…

試乗もなしに見切り発車です(笑)

しかも本国からの輸入待ちになるため、納車は来年２月が３月か…

ジョンシリの限定車両なため、割り当てがあっただけで自分よりクジ運は上のようです(笑)

売り切れだったんですが何とか見つけてくれました！

いち早く試乗記をアップ出来るかと思いきや来年納車なら先に何方かアップしてるでしょうね～

とっととならしを終わらせて回して試乗記書きます！

文句は言わせません！(爆)

実力はいかに？

とっても楽しみです♪

２台並んで写真に納まる日も近いでしょう♪

場合によってはメガーヌからマーチに移植したシート…

今度はルーテに移植する事になるかも…

こうなりゃ何でもくっつけてやる！(爆)



誰か自分にも嫁さんくっつけて～(爆)

自虐ネタはこれくらいで…

悲し過ぎて寝れなくなっちゃう…(爆)

新型ルーテＲＳの見積りを取りにＤに行ってきました。

自分ではなく、後輩君に買ってもらおうと思い同伴しました（笑）

ターゲットは１４０台限定、ジョンシリのシャシカップ・・・

残り台数は・・・あと１台だそうです。

しかも、最終便はまだ日本に向っている途中なのに・・・

こりゃ絶対間に合わない・・・

今日中の完売は確実ですね。

そく完売するだろうとは思ってましたが、まさか発表１０日ほどで無くなるとは・・・

シャシスポールも売れているそうです。

サーキットや峠をガンガン行かないのであれば、シャシスポールの方が格段に乗り心地は良いでしょうからね～

ジョンシリが欲しい後輩君には諦めてもらうしかないです・・・が、裏情報を入手したので、そちらで攻めてみたいと思います。

待望のＲＳ発表及び予約受付が開始になりました！

グレードは３タイプ

シャシスポール 　　　 　　　2.990.000円（税込）
シャシカップ 3.090.000円（税込）
シャシカップ（ジョンシリＭ） 3.240.000円（税込）

この価格設定は、かなり頑張ったねってルノージャポンを褒めてあげたいです。

ジョンシリウスＭは140台の限定となる為、早期の完売は必至でしょう！

簡単にスペックも紹介しますと・・・

エンジンは1.6ℓターボで200PS/6000rpm、24.5/1750rpmkg/m

車両重量1280kgを考えると、考えただけでニヤニヤしてしまいます（笑）

6速デュアルクラッチは最大0.15秒でシフトチェンジが出来、パドルシフト付き。

走行モードを変更できるＲＳドライブスイッチは「ノーマル」「スポーツ」「レース」の３モードが選べます。

レースモードがあるなんて普通じゃないです（驚）

足もしっかり作られているようで、サスは新型ルーテより６０％以上強化され、シャシカップはさらに２０％以上強化され、３mmほどローダウンしています。

まだまだありますが、この辺にしておきましょう！

興味のある方は最寄りのルノーＤへＧＯ！

ただし現車は１１月１４日の発売開始までおあづけです。

ようやく新型ルーテシアが発売になりましたね～

Ｄのショールームもルーテが一番人気でした。

試乗車も用意されていて、勿論試乗してきました！

Ｄの駐車場から歩道を横切り道路へ・・・

この何気ない工程だけで足の良さを感じさせます！

ＡＴモードでもＭＴモードでも変速ショック、シフトスピードともに十分です。

市内をぐるり回ったところで、今度はちょっとしたワインディングを試してみました！

大きい凸凹を踏んでも姿勢はかわらず・・・

コーナーでのロールは押さえられているのですが、しっとりして四足が地面に吸い付いてる感じがします。

さすが、ルノーマジック・・・

色々な車を試乗してきましたが、贔屓目なしで一番出来が良いです。

パワーの出方、ミッション、足、メーターの視認性・・・どれをとっても文句なし！

この車がこの価格で手に入るなら安い買い物だと思います。



ところが、このままのインプレで済まないところが悪いクセ・・・（笑）

ネガな部分を探してみました（爆）

まず気になったのは、ほんの一瞬なのですがスタート時にもたつく感じがします。

１．２ℓで、過給がかかってない時なので仕方ないのですが・・・

それ以降はキレイに回るエンジンなので、余計にそう感じるのかもしれません。

それと・・・上手くまとまりすぎてると言うか、やんちゃ感が無いと言うか・・・

もうひとつ物足りない感じがします。

誤解しないで頂きたいのは、一クラスも二クラスも上の乗り心地である事は間違いありません。

ファミリーカーとしては、この上ない車であることを・・・

ここのところ、アル・・・フィ・・・アウ・・・Ｂ・・・などと試乗してきましたが一番です。

普段は奥様が乗って、休日は旦那さんがちょっとやんちゃする・・・

そういう使い方も楽々こなしてしまう車です。

更なるやんちゃを求めるなら、近い将来発売されるであろうＲＳに期待です。

この車に２００ＰＳ・・・足を固めて・・・なのですから！

さらにＲＳモニター！

車重を考慮すれば、楽しくないわけがありません！

しかも４ドアで、奥様にもダ○シがききます（笑）

ＲＳといえど、歴代ＲＳを見ていると、けして乗り心地を犠牲にしない親切設計なので、期待は大きいです。

なにせアルプスの山をいかに速く走れるか・・・を目的に車を造るメーカーなのだから・・・