「雁が原deジムカーナ」を振り返る

11月4日

雁が原でジムカーナをやってみましたが

それの振り返り



コースを覚えられないのは

まぁ置いといて

（20日の日にコツは少し掴みました）



サーキット走行にも通ずる

走らせ方で

悪い癖が出てました



とりあえずスタートからのコース図はこんな感じ…





で、自分の走らせ方は大雑把にこんな感じ…





ハンドルの切り遅れも何も

物理の法則を無視してまんがなっ！！



やんまんの中では

「ファミコン病」って言うてます

ラリーXとかルート16を彷彿とさせる走らせ方(^_^;)



当然、実現させる為に

早いブレーキと急なハンドル操作

コーナリングスピードは遅いけどアンダー



さすがに途中で気づいて

こうなのかな？ってやったのが、こんな感じ…





Fドリやる気満々！！


案の定さらにアンダー

崖が近づき怖くてアクセル離す…(((((゜Д゜；))



その日はもうそんな感じで終わりましたが

帰りの道中で

休憩がてら先輩方の動画を見ていると

最初のパイロンへのアプローチの違いに気が付いた…



あっ！？



パイロンってあくまで目安であって

それに近ければ良いって訳じゃないじゃん！？



そこから急に頭の中がスッキリして


そもそもどういう風に走るかラインを描いてなかったやん！！！


頭ワル過ぎ…orz



終始

パイロンからパイロンまでほぼ直線で考えてました


しかも目先のパイロンだけ…


そうなんです

以前気づいた筈のライン取りを

すっかり忘れてました

「走らせ方」じゃなく「走らせ方」以前の悪い癖が出てました



そういう意味では

ジムカーナってパイロンだけだから

サーキットよりもラインを考える練習になるんじゃないだろうか？

なんなら今回の大外が

タカスサーキットの最終コーナーに見えてきましたよ(^_^)b



しまった～～～

やってる最中に気づきたかった…(T_T)



ちなみにラインとして考えるなら

目の前のパイロンだけじゃなく

その先の先のパイロンの通過の仕方まで考えて…



こんな感じに走れば良いのかな？





最初のコース図と変わらんやん



でもでも

このベースがあればこそ

そういう風に走らせるには

どのくらいのスピードで

どのくらいのハンドルの切り角で

出口はどこからアクセル踏めば良いのか

とか解ってくると思うので



次はもう少しマシな走らせ方にするぜ！！

…ってブログにUPする頃には結果が出ているという取り組みの遅さm(_ _)m



やんまんはレベルが上がった

かしこさが１上がった

特殊能力「ラインが微かに見える」を手に入れた