やんまん＠BB4のブログ一覧

（このブログは11月12日にアップしました）

先日、一部の方にはお伝えした通り

ずっと先延ばしになっていたタカスサーキットの自己ベスト更新

2018年→ミッショントラブル

2019年→雨

2020年→雨

2021年→イベント中止


「もう我慢できない！」


とタカスサーキットで走ることを優先にプランを練った結果

この日に走る事となりました



で当日入りなので早寝早起きです





本当は前日入りして早朝にアタックがベストなんでしょうけど

タカスサーキットを走るのは1年振り

しかもベストコンディションは4年振り！？


なんだか嫌な予感しかしないので（最終コーナー…うっ…頭が…）

無茶はしないようにするために

「昼前に走れたら良いや」の状況を無理やり作り出します


そして走りを思い出し

お昼休憩を挟んで午後からアタックのつもりで出発です



ところがですね…

タカスサーキットに向けて暫く走っていると


なんだか気分が優れない…


びみょう～に、しんどい… (´Д｀)


別に緊張してきてどうとかではなく

前日までの疲れが抜けきっていない


「これは前日入りが正解だったのかなぁ」


なんて僅かに後悔してました



ま、着いてしまえば高揚感で吹き飛ぶんですけどね！(σ≧▽≦)σ






到着した頃には既に走られている方々いらっしゃいました

受付を済ませ、準備をしているとポルシェオーナーの方に声をかけていただきました





いや～タイヤが太い


プレリュードを見て「懐かしい」との事

ご本人はS2000オーナーだったらしいです

ひと時、VTEC談義に花を咲かせました



そしていよいよ午前の最後の枠

自分の走行の時間がやってまいりまいた


VTEC談義でほどよく緊張もほぐれ

「俺、やれそうな気がする」（フラグ）

いよいよタイムアタックに！



果たして結末は！？



待て！次回！！



…ってやると何年後になるか判らないので結果だけ（何シテルで言っちゃったけど）






無事に自己ベストを更新しました！！！





いや～走り始めた時は

「え？大丈夫か？これ…」って焦りましたけれど

そして必ずしも納得のいく走りではなかったんですけど

出ました1分10秒333

1秒346も縮めることが出来ました


いや～来た甲斐がありましたし

ここまで我慢し続けられた自分を褒めてあげたい


ただ、まぁここまで来たら…

10秒切りしたいよね～

と昼からの走行を前に

「こうすれば良いのかな？ああしたら良かったのかな？」と試行錯誤して挑んだのですが



これ以上は無理でした (´・ω・`)



例えば気温が下がるまで待ってアタックすると言う策もないこともないのですが

それは自分を追い詰める事になりそうなので遠慮しました


それに「来年の目標が出来た」と言う事でもあるので

それはそれで面白い(☆∀☆)



ボチボチと片づけをしていると見たことあるバイクが





954rrさんが駆けつけてくれました

「お久しぶりです」と挨拶を交わし

ネオクラシックと呼ばれる車の維持管理の難しさなどを互いに共感しながら

短い時間ですが雑談を楽しみました


954rrさんは「この後予定がある」との事でそれが解散のタイミングとなり

自分もタカスサーキットを後にします



今年はこの1回で終了です

来年はなるべく早いタイミングで来たいな♪


またねタカスサーキット♪ヽ(´▽｀)ﾉｼ



長文乱文にて失礼しましたm(_ _)m

（このブログは1月30日にアップしたものです）

準備に手こずった＠やんまんですが

「仕方ない…」

と割り切ってブリーフィングのあと

慣熟走行のアナウンスを尻目に続きを始めました 8(T▽T＝T▽T)8



今回の走行会は1枠1時間のみですが

元々枠の全てを走り切るつもりはないし

最初は皆さん、ワーッってなってるので

少し散らばってからのコースインでも良いかも



なんて無理やり自分を納得させて…

いよいよ準備ができました(^_^;A



さて走りの内容ですが…



すいません

詳しくはまた後日（年）

ただ一言言えるのは…



いっきに目が醒めました(☆∀☆)



正月休みのダラダラとアルコールが全部吹き飛んだような爽快感

流石は富士スピードウェイ

頑張って走りにきた甲斐がありました(σ≧▽≦)σ



そんなテンションが少しでも伝われば…と

今回はプロモ風にダイジェスト版をアップしてみました♪





え？

この編集する暇があったら走りの内容（ベストラップ）をアップしろって？



いや～まぁ～ネタを小出しにするのはYouTuberの基本かと…

すいませんm(_ _)m



あとフォトギャラリーのリンクも貼っておきますね

「一富士二鷹三プレリュード♪」

（このブログは1月28日にアップしました）

さて、正月休みのダラダラで肝心な時に眠れなくなった＠やんまんですが

仕方ないので起きてからやろうとしていた準備を先にすることにしました

準備で疲れれば少しは眠れるんじゃない？って算段です



…が、準備が捗らない(＝＿＝;)



まともに体を動かすのが久し振りだったのもある

頭を動かすのも久し振りだったんじゃないだろうか？


結局

「これ寝起きに準備してたら間に合わなかったんじゃね？」

と言う体たらくで準備が終わったころには出発時間と言う…



そして皆さんにも身に覚えがあると思うのですが…



運転し始めると眠くなるのね(´・ω・`)?



そんな自分に腹を立てながら

なんとかゲートオープン前の富士に到着したのですが



既にいっぱい並んでました！？Σ（￣□￣;）


全員が走行会参加者って訳ではないのですが

皆さんの熱意みたいなものを感じましたね♪



…でゲートオープンした6時でこの暗さですが







さすが24時間耐久レースも開催される富士スピードウェイ

すぐに照明が点きました♪





で時間もあるのでお知り合いの方に新年のご挨拶をしながら走行準備をしていたのですが…

あれよあれよと時間は過ぎ


「ブリーフィング始めま～す」


準備出来てねぇ！！(゜ロ゜ノ)ノ



（つづく）

みなさん、こんにちわ

筋肉痛がヤバい＠やんまんです(＝＿＝;)



今日は

ディレッツァチャレンジ2018の総括でございます



いや～残念でした

結局、目標とした走りが出来ませんでした…orz



これには理由が（きっと）沢山あると思うんですが

パッと浮かぶ「新日本３大やんまんの失敗」



①プレリュードに色々問題を抱えている

いきなり人（車）のせいですが

これ最近になって判ってきたことなのです

たぶんきっとそうだろう、と確信しておりますが

色々あってまだ確認できていません


②タイヤの摩耗と経年劣化

またもや人（タイヤ）のせいにしてますが

これも新しいタイヤに変わると良くわかることなんですよね

もちろんそんなタイヤに合わせた走りが出来ない やんまんが悪いんですが


③圧倒的練習不足

これですわ。これ

ただでさえ下手なのに

プレの現状把握もタイヤの使い方も

走れてないから理解できてないんですよね～


ちょっと今回は

修理と新兵器投入に時間もお金もかけすぎました(^_^;A


やっぱり

チューニングとサーキット走行はバランスよく

ご利用は計画的に、ですな(☆∀☆)







けれども

残念ではあったけれど楽しくなかったのか？と言われれば

そんな事はない



充分に愉しんだのである(σ≧▽≦)σ



例え順位は下の方であっても

タイム差は圧倒的であっても

楽しめるのである



普段、味わえない

非日常の興奮

高鳴るマフラーの音

焦げたタイヤの香り



自分もその末端に居たのだ



2019年も走った

2020年も走るつもりだ



何故走るのか？



楽しいからだ！！∑ｂ・｀ω・)



…総括ってこんなんでいいの？(´・ω・`)

みなさん、こんにちわ

カミナリ怖い＠やんまんです (((；゜Д゜)))



引き続きディレッツァチャレンジ2018

お次は予選セッション2の様子をアップします



予選セッション2は昼休憩明けからになります

とくにクラス１は昼明け直ぐのスタートなので

クラス４の予選セッション１あたりから

すいません先にお昼に行かせていただきましたm(_ _)m



お天気もどんどん良くなって（台風の影響どこいった？）

この暑さでは目標だった５０秒台入りは絶望的ですが

とりあえず出来ることはします∑ｂ・｀ω・)



と言っても、やんまん

空気圧の調整くらいしか出来ないんですけどね(^_^;)



予選セッション１の走行後

空気圧は

前左：235　　前右：235

後左：225　　後右：225

だったので


予選セッション２走行前に再計測→調整しました

前左：205　　前右：215
　　（→190）　　（→190）

後左：210　　後右：210


そして

タイムアタックに挑んだのでした！







いや～

頑張ったつもりだったんですけどね～（デジャブ感）

更新は期待してなかったとはいえ

ちょっと落ち込みが酷いんですよね～(´Д｀)










そして戦いにも敗れました…orz